在高速公路施工放样中，现在多采用GPS放线，最方便且准确的测量至少需要（）台GPS接收机。
GPS定位中整周未知数是观测时刻的载波相位变化的整周数。
对流层折射对伪距测量和载波相位测量的影响相同。（）
用于测量基站发射机和接收机的综合性能，可进行频谱分析、功率谱测量、相位/频率误差测量、误码率测试等的仪表为（）。
用静电电压表测量工频高压时，所测得的量为（）。
在GPS测量时，接收机直接得到的是（）的坐标。
GPS在测量定位时，接收卫星信号的同时也发射信号。
导航型GPS接收机主要用于精密大地测量和精密工程测量。
GPS网测量中所用接收机必须具有（）观测功能。
码相位测量的测距精度要高于载波相位测量的测距精度。
2PSK信号在接收端因为载波同步系统中的分频，可能产生载波相位状态转移，发生对信号的错误解调，这种现象称为（）。
在GPS测量中，观测值都是以接收机的（）位置为准的，所以天线的相位中心应该与其几何中心保持一致。
载波相位测量
GPS系统是通过测量GPS接收机至GPS卫星之间的角度，然后通过空间后方交会进行定位的。
用GPS卫星测量方法测定点位时，至少要接收（）颗GPS卫星信号。
在GPS定位测量中，观测值都是以接收机的相位中心位置为准的，所以天线的相位中心应该与其（）中心保持一致。
GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理。实时差分处理包括位置差分和伪距差分、载波相位差分。其中位置差分和伪距差分能满足（）定位精度，已广泛应用于导航、水下测量等。
测量相位和测量功率因数实质上没有什么区别，只是刻度的表示不同。近代测量技术中，时间测量的准确度比较高，所以在遇到要求对相位进行精密测量的场合，就可以把对相位角或功率因数的测量转换为对（）。
载波相位测量测定的是载波从卫星到接收机的（）。
双差分GPS是指2个测站GPS接收机于同一时元对两颗不同的GPS卫星的载波相位测量值进行求差，它不能消除（）误差。
电动系仪表能够测量电功率、相位等与两个电量有关的量
按照定位导航功能的不同，可将GPS接收机分为大地测量接收机和（）接收机两大类。
根据《工程测量规范》（GB50026—2007）,GPS控制测量测站作业应满足下列要求：天线高的量取应精确至1mm；天线安置的对中误差，不应大于（）
根据GPS测距原理，伪距测量比载波相位测量的精度高。
