弯道处外轨抬高是为了借助车体内倾的向心力来平衡离心力。
离心收缩在实现人体运动时，起着制动、加速和克服重力等作用。
逆时针弯道跑时，身体应向（）倾斜
短跑弯道跑时，运动员右脚的着地部位是（）。
弯道滑跑时惯性离心力相当大，运动员为了不被甩离弯道，必须（）
气体从轴向吸入叶轮，由于叶轮的高速旋转，气流获得速度能和一定的压力能，并在离心力的作用下，由叶轮的出口甩出，然后进入扩压器，将速度进一步变为压力能，沿弯道回流器进入下一级叶轮进一步压缩增压，直至压缩机出口排出，完成气体的输送和增压任务。这设备是（）。
为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。
稳定现状的措施，主要是保护（），防止弯道向恶化方向发展。
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。
弯道跑时人体为什么要内倾？
200米跑时，各分道前伸数与弯道半径有关，与分道宽无关。
弯道跑时，右脚用（）着地。
重W的物块能在倾斜角为α的粗糙斜面上滑下。为了维持物块在斜面上平衡，在物块上作用向左的水平力F。在求解力F的大小时，物块与斜面间的摩擦力F方向为：（）https://assets.asklib.com/psource/2015110210211749455.png
离心收缩在实现人体运动时，起着制动、减速和克服重力等作用。
护坡道表面做成向外倾斜的横坡，其主要作用是为了护坡道稳定
弯道的两根轨道不在同一水平面上，由于离心力的作用为此在弯道处要将内轨抬高。
弯道的两根轨道不在同一个水平面上，由于离心力的作用为此在弯道处要将内轨抬高。
为了克服车辆转弯时离心力的影响，道路修建时都把弯道路面筑成（），从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。
在弯道跑时，左脚应以（）着地。
（）是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上
离心压缩机中的弯道把扩压器的气体正确地引入到下一级缸的通道，使气体从离心方向改变为（）方向。
7、肩部和胸廓向受重方向倾斜，人体的中心线会随之变化。不承重的头、颈、臂和腿（）
