CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框，表示（）。
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。
入侵报警系统是指利用（）技术探测，并指示非法进入或试图非法进入设防区域的行为，处理报警信息，发出报警信息的电子系统或网络。
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，熄灭时为（），表示电子铅封未启用。
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上，车门状态指示信息显示区域显示红色边框，表示（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上，停放制动状态指示信息显示区域显示灰色边框，表示（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示红色边框，表示（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上，车门状态指示信息显示区域显示绿色边框，表示（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上，探测器状态指示信息显示区域显示红色边框，表示（）。
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，点亮时为（），表示按下“报警”键发送过报警信息，电子铅封已启用。
运行中，机车状态指示灯“接地”、“无载”红灯亮，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示“主电路接地”，机车卸载，为继电器（）动作。
利用传感技术和（）技术探测并指示非法入侵或试图非法入侵设防区域的行为、处理报警信息、发出报警信号的电子系统或网络叫入侵报警系统。
CRH1A型动车组IDU的系统--外门界面上，车门状态指示信息显示区域显示全绿色，表示（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--烟雾报警器界面上，探测器状态指示信息显示区域显示绿色边框，表示（）。
机车在牵引、非零位状态下，牵引指示灯灯亮，零位指示灯灭，当制动风压高于（）kPa时，报警器上的发光二极管闪烁，如果在一分钟之内没有采取相应措施，报警器发出语音报警“请注意带载运行”。
终端软件主界面由标题栏、菜单栏、工具栏、实时报表区、站场显示区、实时报警区和状态栏组成。
入侵报警系统（IAS）指利用传感技术和电子信息技术探测并指示非法进入或试图非法进入设防区域的行为、处理报警信息、发出报警信息的电子系统或网络。（）
CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示灰色边框，表示（）。
侵报警系统（IAS）指利用视频技术和电子信息技术探测并指示非法进入或试图非法进入设防区域的行为、处理报警信息、发出报警信息的电子系统或网络。（）
终端软件主界面由（）、站场显示区、实时报警区和状态栏组成。
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，（）时表示正在发送列车报警信息。
LBJ发送或接收过报警信息，电子铅封已开启，用数据管理器下载LBJ报警数据后，LBJ自动清除标志（施加电子铅封）（）
在降级工作状态下，机车信号为停车信号LKJ报警时司机须在内按压【警惕】键（）
糖料配送操作界面上，阀门有三种颜色来应指示当前阀所处的不同状态：其中黄色表示阀开或关不到位报警。（)
