凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳入天窗。
任何生产工作都存在着不同程度危及人身及设备安全的因素,凡进行运行、维护、检修、试验工作必须进行危险点分析。
凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔时间进行,都必须纳入()进行。
凡发生严重威胁人身和行车安全的“三违”人员一律给予()处理。
电务施工必须坚持“安全第一,预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产,严禁施工在()进行涉及既有设备安全的施工和试验工作。
凡进入电化区段的机车,对危及人身安全、可能造成触电危险部位的零部件,必须按规定进行改造。
凡影响行车的施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
凡参与调车工作的人员,均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划,质量良好地完成调车任务,保证行车和人身安全。
凡进行危险性大、影响行车和人身安全的施工作业时,必须事先拟订()措施,经上级批准后由施工负责人组织实施。
重大危险源存在于生产经营场所和有关设施上,是危险物品大量聚集的地方,具有较大危险性,而且一旦发生生产安全事故,将会对从业人员以及相关人员的人身安全和财产造成比较大的损害。因此,企业必须依据有关国家标准对本单位的危险设备、设施或场所进行()与安全评估。
凡在行车工作中,因违反规章制度,违反劳动纪律,技术设备不良及其他原因,造成人身伤亡,经济损失,影响正常行车或危及行车安全的均构成()。
凡进入电化区段的机车,对危及乘务员人身安全可能造成触电危险的零部件,都必须()。
桥隧修理施工作业,应特别注意行车和人身安全,严格遵守营业线施工作业相关规定,影响行车安全纳入天窗项目的施工作业必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下,尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。()
凡进行危急性较大、影响人身安全的工作时,必需事先拟定()措施并由施工负责人切实组织实施
列凡参与调车工作的人员,均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划,质量良好地完成调车任务,保证行车和人身安全()
凡进行危险性较大、影响人身安全的工作时,必须事先拟定()措施并由施工负责人切实组织实施。
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业时,必须事先拟定安全技术措施,并由施工负责人组织施工,派专人进行防护()
维护人员应熟悉安全操作方法,并严格认真执行。凡进行危险性较大、______的工作时,必须事先拟定技术安全措施
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时,应由负责事先拟订技术安全措施()
依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》,施工单位应当按照规定对危大工程进行施工监测和安全巡视,发现危及人身安全的紧急情况,应当立即组织作业人员撤离危险区域。()
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业,必须事先制定技术安全措施,并由施工负责人组织实施,可以不派有专人进行防护。()
凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业,都必须纳入天窗,不得利用__进行
凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳入天窗()
《高速铁路工务安全规则》规定:凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的(),都必须纳入天窗