采用过调法能解决再热机组的功率延滞。（）
抽水蓄能电厂机组励磁调节器采用正调差特性来控制并列运行机组的无功功率分配且每台机组调差率相等。
以衰减率Ψ=（）作为整定调节系统时稳定裕量指标，可使被调量动态偏差、过调量和调节过程时间等指标大致满足一般热工调节系统的要求。
再热器温调节以（）为主要调节手段，事故喷水减温调节只是再热器温的（），应尽量减少或不用再热器喷水进行减温，以提高机组运行的经济性
中间再热机组应该（）高压主汽门、中压主汽门（中压联合汽门）关闭试验。
大功率机组的高压缸采用双层汽缸可以减少内外缸壁温差，有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力。
气动阀门定位器采用（），增加了供气量，加快了执行机构的动作速度，改善了调节机构的动态特性。
具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。
再热机组设置中压调节阀的作用是（）。
超高压中间再热机组蒸汽系统一般采用（）。
超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。
当BAILEY的气动调节执行机构动作出现振荡时，可通过调大定位器中的增益调节电位器来消除振荡现象。（）
中间再热机组旁路系统可加快启动速度，改善启动条件。（）
再热机组高压旁路的作用是（）。
采用过调法能改变再热机组的功率延滞。（）
引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。
主汽阀与再热调节阀用来控制机组从冲转到（）转速时通过的汽流流量，高压调节阀用来调节机组从（）转速到同步转速和整个负荷范围控制时进入高压缸的汽流流量。
中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，再热蒸汽温度下降有（）现象。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了（）。
再热冷段供高压厂用汽时，无论采用自动或手动调节，均应防止厂用汽系统（）。
超高压再热机组的高压缸，常采用（)结构，以便减薄汽缸和法兰的（)。
以衰减率Ψ=（)作为整定调节系统时稳定裕量的指标，可使被调量动态偏差、过调量和调节过程时间等指标大致满足一般热工调节系统的要求。
