电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
磁电式传感器的输出波形近似于（）。
一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
车速传感器（VSS）和输出轴（OSS）传感器的信号用于（）
流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。（）
观察氧传感器输出信号波形的主要目的是了解（）。
无源传感器随车轮进入、出清的运动感应电动势发生变化，输出的波形近似为正弦波。
霍尔效应传感器信号是频率调制信号，其波形是（），所以可用直流电压档检测平均电压，以判别霍尔传感器有无信号输出。
爆震传感器输出波形的特点是（）。
车速传感器安装在自动变速器输出轴附近。
随着发动机缸体振动的增大爆震传感器输出波形的幅值（）
测量用互感器检定装置的升压、升流器的输出波形应为正弦波，其波形失真度应不大于（）。
热膜式空气流量传感器输出波形是（）.
在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时，技术人员甲说，在打开点火开关而发动机未转动时，用万用表测量传感器信号输出电压，如果电压符合要求，就说明传感器工作正常；技术人员乙说，在发动机运行过程中，用示波器测量传感器信号输出波形，如果波形电压不切换，说明传感器工作异常。请问谁的说法是正确的？（）
正常时，用示波器测量传感器2脚与搭铁之间的输出信号电压波形。
用示波器测量传感器 1 脚与 2 脚之间的输出信号电压波形。
用示波器测量传感器2脚与搭铁之间的输出信号电压波形。
【判断题】磁感应是曲轴位置传感器输出信号波形为矩形方波。
在急加速时，叶片式空气流量传感器的输出电压波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的，会导致加速闯车现象。()
叶片式空气流量传感器的输出电压波形出现向下的毛刺，则表示()故障。
般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器输出轴相连的传感器是 。
TFDS-2T系统ZR磁钢对每一个通过车轮的响应为一个周期的正弦波，在规定的适应列车车速（5~360km/h)下，传感器输出波形的峰值是（)。
1、汽车维修示波器可用来显示各种传感器及执行元件的输入、输出波形,通过波形的变化分析判断汽车电路故障。
3、大众汽车的磁电式转速传感器输出波形为（）。
