设备管理单位发现影响设备正常使用的结合部故障隐患时，应如何处置？
应急抢修处置过程中，应急指挥主体为线路控制中心，现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，车站值班员根据（）的命令指示，处置区间停车列车。
应急抢修处置过程中，应急指挥主体为（），现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。
遇大风、大雾、冰雪等恶劣天气时，设备管理单位应加强值班并组织抢修力量向（）等关键处所派驻值守人员，做好应急处置准备。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，通报险情人员为非设备管理单位人员时，由接到通报的（）在《行车设备检查登记簿》内登记
《空调（电采暖）设备故障应急处置预案》中规定，运行途中发生空调机（电采暖）故障无法修复时，应（）。
应急抢修处置过程中，应急指挥主体为故障设施设备的管理单位，现场应急抢修主体为线路控制中心。
天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（）公里/小时.
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报，通报险情人员为设备管理单位人员时，由接到通报的（）在《行车设备检查登记簿》内登记
应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（）
遇有突然停电，机电设备发生故障，有危害设备安全的情况时，应该怎样应急处置（）
工务部门应建立集团公司、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。（)
区域应急抢险队伍职责主要负责工作日17:00至次日9:00时间段及节假日期间运营线路突发事件和设备故障时的快速响应、前期处置、抢险组织及协调相关工作（）
工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.10条（）
（）是电力设备故障的应急处置者和组织、指挥者
因现场信号设备故障引起的占用丢失，应按信号设备故障处理程序进行处理,同时启动段铁路交通事故应急处置预案（）
重要设备发生故障，应立即启动相应的应急预案，并按照应急预案设定流程操作。对不能处理或无把握处理的设备故障，维护人员应报（）负责人后再做处置
工务部门应建立铁路局、工务段、车间（）应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置
高速铁路工务部门应强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（）
根据《通号中心设备管理规定（D版）》规定,设备基础对设备系统发现的故障隐患，现场无法立即处置的，个工作日内录入运营安全管理系统并填写《通号中心故障隐患排查记录表》形成闭环管理；针对重大设备隐患[]个工作日内上报安全技术部（）
运营公司区域应急抢险队伍负责时间段及节假日期间运营线路突发事件和设备故障情况下的快速响应、前期处置、抢险组织及协调相关工作（）
应急值守点：主要处置 小型设备故障。一般处置时间在 ，需要简单随身工器具，作业人员在（）
运辆管理电[2015]2061号:要制订设备故障应急处置预案和典型故障应急处置手册，保障上道抢修作业天窗时间，配备必要的应急抢修设施、（)。
