铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是（）
《特种设备无损检测人员考核规则》规定的超声检测方法项目为（）
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好
安装内探光子探头时，探测角度要求是（）
红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
HTK型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测，采集到波形峰值为（）。
TB/T2340—2000标准规定，新制钢轨探伤仪探头回波频率、动态范围、综合性能和缺陷检出能力试验是交收检验时的必检项目。
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，以内良好
红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
红外线检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
红外线检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加40℃的轴温：（）以内优秀，6℃以内良好
HZT型内探方式探测站对红外线动态检测车模拟方位的探测，采集到波形峰值为（）。
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。
动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）
THDS-C系统检测车当第一峰偏大时，说明此时探头的45度仰角偏低，采集过早。（)
THDS-BS红外轴温探测系统如果报左内探探头异常，噪声检测左内探静态噪声200mv，左右侧探头对调后故障移动，则需要（)。
THDS检测车在评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（)。
