"V"形天窗作业时，坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常，如出现反向行车，必须立即通知到作业组。
高速铁路断轨经永久处理后，工务段应安排人员添乘后续列车，根据添乘情况（线路检查仪数据）按（）km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。
工务部门添乘确认列车的主要确认事项及内容包括（）
作业结束后，列车放行条件由机组人员和工务段有关人员共同确认。
《局大风沙害天气突发事件应急处理预案》要求在风害发生后，工务部门车间负责人要亲自带队组织人员，携带相应的工具迅速赶至故障地段，设好停车防护后，清理线路，完毕后检查确认（）状态完好，尽快放行列车。
高速铁路线施工、维修作业天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行方案不纳入列车运行图。
高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
正线列车过轨作业中恢复临时车档时，车站人员与工务人员现场共同确认施工方及时恢复车档后。
遇施工、维修天窗作业开始前10分钟至开始后10分钟、结束前10分钟至结束后10分钟的时间段,禁止行车室接发列车作业人员临时离岗。（)
工务段、供电段接到暴雨预警后，应安排人员添乘高铁首趟确认车，加大白天添乘动车组频次，添乘人员要携带2C装置全程拍摄。（)
参加确认列车添乘检查的人员，应事先了解当日天窗修作业情况，在开车前（)向实际报到，并在《动车组运用技术状态交接薄》“运行情况”栏登记单位名称与姓名。
速度小于120kn／h的无缝线路维修作业，天窗结束列车碾压后，应用捣镐及时进行小坑整治，防止作业后晃车。（)
“V”天窗作业时，坐台防护人员须确认列车运行方向是否正常，如出现反向行车时，必须立即通知到（）。
作业结束后，带班人员应对作业质量、作业环境进行检查确认，对人员、工具、机具、材料数量进行清点确认，并撤除后方可放行列车
凡影响工务（）施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行
天窗作业结束后，工务部门应派专业技术人员添乘确认列车，对线路状态、周边环境进行检查确认。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.7条（）
在天窗点内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，（）应对设备进行全面检查，确认设备达到放行列车条件，方准开通线路
行细：确认列车开行的补充规定：工务部门确认列车添乘人员确认的内容（）
（)负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
高速铁路仅运行动车组列车区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行确认列车，确认列车开行纳入列车运行图（）
高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行列车。确认列车开行方案纳入列车运行图（）
驻调度所（站）联络员、现场防护人员、确认列车添乘人员由电务部门根据使用单位申请配备SIM卡，GSM-R手持终端由（）
《普速铁路工务安全规则》规定，作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向位移，道床恢复原状，并经夯实后，由（)设备管理部门接管并负责行车安全。
铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（）在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘杂小型及状态不良的，可随货物列车（）回送
