空气位操纵时空气制动阀放制动位,均衡风缸排风慢是何原因?如何处理?
自动制动阀手柄在制动区,开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降,当工作风缸压力降到与列车管压力相同时,制动缸压力迅速下降到零,是何原因?如何处理?
自动制动阀手柄从运转位移至制动区,均衡风缸排风过快的故障分析:自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小;均衡风缸管径过大,使其容积变大。
YZ-1型制动机自动制动阀操纵时,均衡风缸不保压的原因是什么?
JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?
自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时,凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
自动制动阀手柄在制动区,副阀充气阀尾端排风不止,可能的原因有()。
电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?
大闸手柄在制动区,均衡风缸压力是从()排向大气的。
自动制动阀手柄置于运转位,均衡风缸升压缓慢,可能的原因有()。
电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压是何原因?
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位,操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降,操纵端中继阀排风口排风不止。
自动制动阀手柄在过量减压位时,均衡风缸的减压量应为()。
自动制动阀手柄在制动区,作用阀排风口排风,可能的原因有()。
自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风,而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。
大闸手柄在制动区,均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母()大于直径()mm。
自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均达不到定压,但手柄在制动区保压良好,其原因为()。
自动制动阀手柄从运转位移到制动区,均衡风缸排风过快,可能的原因有()。
自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?
自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞销子窜出,排风阀座位拉伤或排风阀脱落,或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成()。
电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风的原因是什么?如何判断?
单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。
电阻制动时,调整手轮离开“0”位,均衡风缸减压排风不止的原因是什么,有何判断?
自动制动阀手柄在过充位,调整阀沟通总风向均衡风缸充风同时向充气()