60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm判()。
可动心轨垂直磨耗在心轨宽()断面处测量。
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm,因判断为重伤还是轻伤?
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()为重伤。
可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()时应及时更换。
《铁路线路修理规则》规定,高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽0~50mm的断面处,一条垂直裂纹长度超过40mm判重伤。
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)()时为重伤标准。
可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()时应注意检查观测。
高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨叉跟座)60kg/m及以上钢轨,在允许速度大()的正线上超过4mm为轻伤。
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为,60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()判轻伤。
翼轨垂直磨耗在可动心轨宽()断面对应处测量。
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过()mm时为轻伤标准。
固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应打磨整修。
高锰钢整铸辙叉60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm判重伤。
可动心轨垂直磨耗在可动心轨宽()断面处测量。
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,达到辙叉重伤标准()
高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(),60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过11mm达到辙叉重伤标准()
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过mm为轻伤标准()
辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准()
辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过mm为高锰钢整铸辙叉轻伤标准()
可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm时应及时更换。(.)()
心轨宽50mrll以后部分裂纹虽未超过130mm,但已发展到轨面的高锰钢辙叉应进行焊修。(.)()
高锰钢整铸辙叉轻伤标准:辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过mm()
高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座):底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点()