曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。
无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正。
如曲线的上半部半拨量“-”号大,曲线轨道往下压得多,可先用负号梯形来修正,在下半部用正号梯形来修正。
轨道线路上在平面上一般由直线和圆曲线组成。
曲线整正时曲线终点的拨量等于零。
曲线上任一点的拨量等于到前一点为止的全部正矢差累计的合计。
如曲线上半部半拨量“+”号大,曲线轨道往上挑得多,可先用正号梯形来修正,在下半部用负号梯形来修正。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度一般条件下不应小于()Vmax。
上半部平均长度是指在照影曲线图中,从纤维数量()处作照影曲线的切线,切线与长度坐标轴相交点所显示的长度值。
曲线相邻三点的正矢差分别为0、-7、0,该三点半拨量正确的为()。
曲线上加宽轨距,系将曲线轨道内轨()。
在无缝线路上,测量曲线正矢时的轨温和拨道时轨温要尽量相同, 一般以不超过±5℃为宜,最好在锁定轨温时测量正矢和进行拨量。
曲线某点的拨量为6mm,其前后两点正矢的影响量为()。
曲线某点现场正矢为50mm,该点的半拨量为4mm,n-1点拨量为2mm,n+1点拨量为4mm,n点的拨后正矢为()。
曲线上加宽轨距时,曲线轨道外轨()。
列车运行在曲线轨道上,由于固定轴距的影响,所以曲线部分的轨距都必须加宽。
路基面在无砟轨道正线曲线段一般 ;有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线 按规定加宽,在 内渐变。
()曲线拨道时要适当预留回弹量,下压时少留,上挑时多留,拨量大的多留,拨量小的少留。此题为判断题(对,错)。
曲线相邻三点的正矢差分别为0、-7、0,该三点半拨量正确的为()。
进行曲线检查时,轨道检查仪纵梁必须放置于曲线()钢轨上。
拨后正矢=()£«拨量£(前点半拨量£«后点半拨量)。
下列运动均为平面运动: (1) 在水平曲线轨道上运行的列车 (2) 在水平曲线轨道上运行的列车的车轮 (3) 黑板擦在黑板上的运动(擦黑板)
拨后正矢=实量正矢-拨量+(前点半拨量+后点半拨量()
A-D-A-006313无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正()