国内船舶在发生碰撞后到达我国港口，船长应（）。 Ⅰ．按规定拟写并递交海事声明和海事报告； Ⅱ．申请事故原因鉴定； Ⅲ．据情申请临时检验、附加检验； Ⅳ．据情申请公证检验。
我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长尽快提交海事报告，取得签证，并将签证抄送（）.
船长在船舶到港前，应详细了解并严格遵守所到港口的（）。 Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度； Ⅱ．分道通航制度； Ⅲ．海上交通管理办法； Ⅳ．有关航行规章。
船舶在航行中遇到恶劣天气，在船舶抵达第一到达港开舱卸货前，船长应做成书面的（）。
船舶发生碰撞事故后，船长的招待职责包括（）I、以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况；II、向沿岸国主管机关报告；III、在抵达第一港后按要求向港口当局提出书面的报告；IV、向船籍港海事局报告
在发生共同海损后的避难港，船长为保证货主的货物尽快运达目的地，而雇佣其他船舶运货，此时船长应与货主签订（）.
商船圣母号和特达尼号在海上因为船长过失发生碰撞，问根据我国法律规定，下列关于两船碰撞赔偿案件适用法律问题的说法中哪一项是正确的?
根据《海上交通安全法》，我国远洋船舶从国外港口抵达上海，接着开往大连，该船在上海进、出港应分别（）。
引航员在引领船舶的过程中发生海上交通事故，应当在返港后（）向当地港务监督提交《海上交通事故报告书》。
船舶在海上发生溢油事故后，应尽快向就近的港务监督部门报告，并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书，其主要内容包括（）。
根据《海上交通安全法》，我国一艘远洋船舶从国外港口先后抵达广州、上海，并从上海出境，该船在上海进、出港应分别（）。
在公海上发生船舶碰撞事故时，对船长及船上工作人员的刑事责任应向（）提出。
船舶发生碰撞事故后，船长的报告职责包括（）。 Ⅰ．以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况； Ⅱ．向沿岸国主管机关报告； Ⅲ．在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告； Ⅳ．向船籍港海事局报告。
我国规定船舶发生海上交通事故，应尽快向最近的主管机关提出报告，并应在进入第一港口多少时间内呈报《海上交通事故报告书》（）。
在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后，还应（）.
某巴拿马旗国际航行65000DWT散货船，持有巴拿马主管当局签发的长期免除证书，免除货舱固定灭火系统。船长由于工作粗心大意遗失了该证书；在船舶到港后，向该轮法定检验的代理机构某船级社申请货舱固定灭火系统免除的附加检验。船级社受理申请后提出了如下处理：（）
船舶发生碰撞事故后，船长的报告职责包括：（） Ⅰ以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况 Ⅱ向沿岸国主管机关报告 Ⅲ在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告
船舶发生碰撞后，船长应注意做好下列哪些事项？（） Ⅰ尽快调查双方受损情况并作记录，包括拍照 Ⅱ船长尽快写出碰撞通知书，并要求对方船长签署 Ⅲ将事实经过详细记入航海日志
在船舶发生共同海损事故后的第一到港，（）对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。
船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（）.
船舶发生碰撞时，若对方要求本船船长在“碰撞责任通知书”上签字应明确批注（）类文字.
对于海上侵权行为的法律适用，我国《海商法》规定：船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，一般适用（ ）。
船长在船舶到港前，应详细了解并严格遵守所到港口的（）。Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度；Ⅱ．分道通航制度；Ⅲ．海上交通管理办法；Ⅳ．有关航行规章
船长在下列哪些情况下应在船舶到港后递交海事声明①航行途中船舶遭遇到6级大风浪时;②航行途中遭遇大风浪，为防止货舱进水而不得不长期关闭货舱通风，估计可能造成舱内货物湿损或霉变时;③航行途中发生共同海损;④航行途中货物因船舶摇晃而倒塌、移位时（）
