转向齿条与衬套的配合间隙不得大于（）
转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。
转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上应适的间隙其值一般为（）mm。
转向节主销与衬套配合间隙（），将导致汽车在行驶时前轮发摆。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
转向不稳的原因有转向轮固定（）太紧。
转向盘操纵不稳的原因之一是（）过大。
转向节通过主销装在前轴的两端，当车轴转向时转向节绕主销转动，主销前不与地面垂直，而是向后倾斜一个角度，称之为（）。
若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
汽车转向系摇臂轴与衬套的配合间隙应为（）。
转向节通过主销装在前轴的两端，当车轴转向时转向节绕主销转动，主销并不与地面垂直，而是向内倾斜一个角度，称之为（）。
转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致（）。
转向盘操纵不稳的原因之一是（）间隙过大。
《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销的配合松旷程度，其配合间隙应不超过（）。
京华（6180D2、D3）前轮元丰盘式制动器三级保养工艺要求，转向节作业项目，检查转向节工序检查转向节与桥孔端面的配合间隙作业步骤的技术标准是转向节与桥孔端面的配合间隙（），转向节转动灵活。
转向节主销与衬套配合间隙（），交导致汽车在行驶前轮发摆。
汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
车轮不平衡也是转向轮绕主销振动的原因之一。
CA1092型汽车，转向节上耳与前轴主销孔上端面之间的间隙应不大于（）mm。
转向节在安装主销时，要用厚薄规插入前轴（）与转向节之间，测得间隙若大于标准值，应加垫片给予调整。
在汽车横向平面内，转向节主销（）有向后有一个倾斜角，称为主销后倾角。
转向节主销与衬套问隙过小会造成（）。
10、汽车整体式转向桥中，主销与转向节的销孔属于
