站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距250km/h<v≤300km/h线间最小距离(mm)为:()
铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下无砟轨道为()
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定:直线部分铁路线间距200km/h<v≤250km/h线间最小距离(mm)为:()
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
在运行速度160km/h<v≤200km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
在运行速度120km/h<v≤160km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
铁路区间线路最小曲线半径规定V=250KM/H,一般情况下有砟轨道为()
在运行速度为160km/h<v≤200km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h<v≤300km/h,线间最小距离为()mm。
站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距v≤250km/h线间最小距离(mm)为:()
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定:直线部分铁路线间距250km/h<v≤300km/h线间最小距离(mm)为:()
在运行速度为120km/h<v≤160km/h的线路,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面距离()位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h<v≤250km/h,线间最小距离为()mm。
目前通常认为速度在250km/h以下为常速铁路。()
设计行车速度v=250km/h,区间及站内最小线间距4m
高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟,且宜采用垂直 天窗;运行速度为250km/h及以下铁路,如需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。()
高速铁路为新建设计开行()km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h的客运专线铁路
高速铁路天窗时间原则上不应少于(),且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
运营速度为()km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h
区间(或站内)正线,速度250km/h<V≤300KMph,线间最小距离为()mm。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用,250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,及以上铁路采用CTCS-3级列控系统()
《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度v max ≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()
区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下:速度为250km/h<v≤300km/h直线部分铁路线间距最小距离为()mm。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250km/h的区间及站内正线最小线间距为()m