列车中车辆制动软管的连接,有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由()负责。
始发和有调车作业的中转列车,区段列检所应对列车自动制动机进行()。
中转车按作业性质不同可分为无调中转车和有调中转车两大类。
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场,有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业,实行动态检查或人工检查作业方式,动态检查执行()的检查范围和预报质量标准,人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。
车站的生产活动包括客运作用,货运作业和行车技术作业,其中行车技术作业是指()
列车技术作业过程,按其作业性质不同,可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和()技术作业过程四种。
有调中转列车在车站要经过()作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
有调中转车在站技术作业过程应包括()。
无调中转列车技术作业时间的长短,主要受()作业时间的限制。
无列检作业场的车站始发列车,在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行()试验。
在有调中转车的技术作业过程中,处于解体作业和编组作业之间的是()。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的()试验。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车,列车制动机按规定进行()。
特级列检作业场的无调中转作业为35min;有调中转作业为()min。
货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。
无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的()试验。
区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应作()试验。
无调中转列车技术作业时间的长短,主要受()作业时间的限制。
以办理大量的有调中转技术作业为主的车站是()。
中转车分为无调中转车和有调中转车()
特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h,到达作业为35min,始发作业为25min;无调中转作业为35min;有调中转作业为40min。()
列车技术作业时间要求:经整备作业的快速货物班列无调中转作业技检时间为15min,有调中转作业技检时间为40min。其他快速货物班列无调中转作业技检时间为25min,有调中转作业技检时间为35min()
特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h,到达作业为25min,始发作业为35min;无调中转作业为35min;有调中转作业为40min()