《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及(),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。
旅客列车在区间被迫停车后,应拧紧()人力制动机。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行,但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车发生火灾、爆炸时,须(),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车在区间被迫停车不能继续运行时,需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆(),以保证就地制动。
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》()规定,旅客列车晚点1小时以上,并()以上属于大面积晚点
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过时,需采取防溜措施()
《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时,司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机,以保证就地制动。()此题为判断题(对,错)。
普速铁路当降雨量达到客车雨量封锁警戒值,运行在区间内的旅客列车司机接到车站值班员的通知后,立即降速以不超过()km/h随时能停车的速度运行至前方站。
《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》(上铁客〔2017〕3号)规定,旅客列车晚点(),并10列以上属于大面积晚点。
《铁路旅客运输服务质量规范》规定普速旅客列车晚点()分钟以上时,列车长根据调度、本段派班室(值班室)或车站的通报,向旅客公告列车晚点信息,说明晚点原因、预计晚点时间
动车组以外的旅客列车在区间被迫停车时,车辆乘务员、客运乘务员等均应听从()指挥
《铁路旅客运输服务质量规范》空调列车要求,单双管客车混编时,当运行途中因列车管压力下降被迫停车时,按照车辆乘务员要求,将集便式厕所()
列车在区间被迫停车已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处放置响墩防护。(铁总科技〔2014〕172号普速部分第368条)
《哈尔滨铁路局普速旅客列车大面积晚点应急处置预案》信息报告报告内容:旅客列车滞留地点及时间,();车内旅客状态;燃油、煤、水、食品数量、集便箱容积状态、旅客换乘信息;需要地面配合解决的事项及其他需要报告的情况。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)规定,动车组以外的列车在区间被迫停车不能继续运行时如遇自动制动机故障,司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列__,以保证就地制动
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处防护()(《普速技规》第368条)
旅客列车在区间被迫停车后,需要防护时(听从司机通知),列车前方由司机负责,列车后方由谁负责()
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》()规定,动车组以外的旅客列车严重晚点、大面积晚点时,晚点列车列车长要加强对列车有关()用量的估算,发生不足时,应及时向有关停车站请求补充,确保对旅客的正常供给
总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中空调列车要求,单双管客车混编时,当运行途中因列车管压力下降被迫停车时,按照车辆乘务员要求,将集便式厕所()。
普速旅客列车晚点要及时通告,超过20分钟时,列车长要代表铁路通过广播向旅客道歉,并积极做好服务工作。()
动车组列车在区间被迫停车,需下车处理或组织旅客疏散时,必须在后进行()
运行途中遇地震停车具备开通条件后,按列车调度员的组织行车。普速铁路线路封锁后第一趟不得放行旅客列车;扣停在区间的列车,待工务检查确认无异常后,以__的速度运行至前方车站。(标准第85条)()