关于多旋翼飞行器磁罗盘描述错误的是（）

A . A.操作简单 B . B.机械结构简单 C . C.载重量大 D . D.可垂直起降

A . 3S电池下，KV900-1000的电机配1060或1047桨，9寸桨也可 B . 3S电池下，KV1200-1400配5寸桨 C . 2S电池下，KV1300-1500左右用9050浆

A . A.飞机处于平直飞行非加速状态和磁罗盘处于稳定指示的状态下 B . B.任何情况下均可进行 C . C.空中无法校正

A . 提升飞机升力 B . 提升飞机动力效率 C . 增加便携性

A . 直升机、固定翼、多旋翼 B . 直升机、多旋翼、固定翼 C . 多旋翼、直升机、固定翼 D . 固定翼、直升机、多旋翼

A . A.美国手遥控器左边上下为油门，左右为航向 B . B.美国手遥控器右边上下为俯仰，左右为横移 C . C.日本手遥控器左边上下为俯仰，左右为航向 D . D.日本手遥控器右边上下为油门，左右为航向

A . A.实际三个模式是传感器工作数量逐渐减少 B . B.GPS模式智能化程度最高 C . C.手动模式依然可以实现自稳 D . D.姿态模式不能实现定位悬停

A . 无刷、外转子、无感 B . 有刷、内转子、有感 C . 无刷、内转子、无感 D . 无刷、外转子、有感

A . 利用补偿调整螺钉能修正磁偏差，但只能用非磁性工具去调整螺钉 B . 利用补偿调整螺钉能修正磁偏差，可用通用工具去调整螺钉 C . 可通过调整磁罗盘内的液体修正磁偏差 D . 磁罗盘的校准可以在机库内完成

A . 备用磁罗盘提供备用的磁航向基准 B . 备用磁罗盘内的液体是提供阻尼作用的 C . 备用磁罗盘固定在P5板前方，用普通螺丝刀即可完成拆装 D . 备用磁罗盘由一个28VDC电提供灯光照明

A . 120°、126°、116° B . 120°、116°、118° C . 113°、107°、110° D . 128°、134°、110°

A . 磁罗盘的校准要严格按照手册进行 B . 磁罗盘的校准要按照要求记录磁差表 C . 磁罗盘的校准可以通过磁罗盘的两个调节螺丝来完成 D . 磁罗盘的校准可以在机库内完成

A . 在两极地区飞行时，磁罗盘不能准确指示航向 B . 若要利用磁航向进行领航计算，则不需要修正剩余罗差 C . 为了避免飞行误差，应在加速平飞时判读航向 D . 磁罗盘不需要定期校验

A . 前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B . 前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C . 前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

A . 在温差温度较大的环境中拍摄要注意镜头的结雾 B . 在温度较高的环境拍摄电池使用时间长 C . 在温度较低的环境拍摄电池使用时间短

A . 全自动拍摄 B . 以拍摄主体为主，预先设定好曝光量 C . 最好用高ISO来拍摄

A . A.湿度越大，飞行器金属部分容易腐蚀 B . B.湿度越大，飞行器的旋转阻力越大，飞行效率下降 C . C.湿度越大，电池的放电性能下降，飞行效率下降 D . D.湿度过大，有可能造成内部电路短路

A . 滚转运动 B . 俯仰运动 C . 偏航运动

A . 提高飞机的平飞静稳定性 B . 提升飞机的机动性 C . 减少电力损耗

A．姿态模式不能实现定位悬停 B．手动模式依然可以实现自稳 C．GPS模式智能化程度最高 D．实际三个模式是传感器工作数量逐渐减少

A．湿度越大，飞行器金属部分容易腐蚀 B．湿度过大，有可能造成内部电路短路 C．湿度对飞行器没有任何影响 D．湿度越大，飞行器的阻力越大，飞行效率下降

A．俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼 B．俯视多旋翼飞行器两两对应 C．俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼

A．滚转运动 B．俯仰运动 C．偏航运动

A．3旋翼 B．6旋翼 C．8旋翼 D．12旋翼