依螺旋桨桨叶上某半径截面上的局部螺距可计算出()。
螺旋桨总平均螺距为各桨叶()的算术平均值。
为了检验螺旋桨的螺距应计算出()。Ⅰ.局部螺距;Ⅱ.螺旋桨总螺距;Ⅲ.截面螺距;Ⅳ.桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。
一个螺旋桨的叶片上的几何螺距(桨叶角)各不相同的原因是什么?
某固定螺距螺旋桨经强度规范校核得:t0.25R=180mm;t0.6R=90mm;如果t1.0R=18mm;桨叶厚度采用线性分布方式,那么0.5R处桨叶厚度取().
主旋翼桨叶从下往上顺时针看,从目标桨叶开始分别是()
截面螺距是桨叶上()的算术平均值。
对可变螺距桨的船舶,当碰到天气状况不良时,应每()小时在航海日志中记录桨叶角一次。
为了检验螺旋桨的螺距,测量时应测出()。Ⅰ.螺旋桨的半径;Ⅱ.桨叶厚度;Ⅲ.各半径截面局部螺距;Ⅳ.各桨叶平均螺距;Ⅴ.螺旋桨总螺距。
螺旋桨失去平衡的主要原因是()等,造成螺旋桨各个桨叶质量不均所致。Ⅰ.桨叶腐蚀或污损;Ⅱ.桨叶上有抗鸣边缘;Ⅲ.桨叶碰撞产生变形;Ⅳ.桨叶折断或丢失;Ⅴ.桨叶边缘穴蚀。
直升机在向前飞行时,前行桨叶和后行桨叶都会挥舞,它们的挥舞方向是:().
在工具显微镜上,用影象法测量螺纹的螺距时,分别测出P(左)及P(右),然后取两者之算术平均值作为P(实际),是为了消除该仪器上的()。
螺旋桨的几何参数包括()。 ①直径;②螺距;③螺距比;④盘面比;⑤桨叶数目。
调距桨式艏侧推的特点是()。 a.原动机不需换向装置; b.易实现遥控; c.在恒速下改变桨叶角度实现改变推力大小和方向; d.液压系统驱动螺距变化,实现无级调速; e.可以在各种转速下改变桨叶角度实现改变推力大小和方向。
截面螺距是桨叶上同一半径截面上的()的算术平均值。
螺旋桨桨叶变形后,除经校正修理使之符合叶形要求外,还应进行()处理。Ⅰ.修整磨光;Ⅱ.着色探伤;Ⅲ.测螺距;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.退火。
桨叶上同一半径截面上的()螺距的算术平均值称为该截面的截面螺距。
调距桨桨叶根部形状复杂,易导致(),在螺距相同情况下调距桨与定距桨相比其效率()。
螺旋桨总平均螺距是()螺距的算术平均值。
脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角,实际上是改变桨叶的().
什么是螺旋桨桨叶迎角?影响桨叶迎角的相关因素?
低速运动中,桨叶的阻力主要有哪些?桨叶产生阻力的根本原因是什么?
桨叶平均螺距是桨叶()螺距的算术平均值。
调距桨式艏侧推的特点是_:I.原动机不需换向装置;Ⅱ.易实现遥控;Ⅲ.在恒速下改变桨叶角度实现改变推力大小和方向;Ⅳ.液压系统驱动螺距变化,实现无级调速:V.可以在各种转速下改变桨叶角度实现改变推力大小和方向()