加热炉燃烧采用多火嘴、短火焰、齐火苗的方法,同时控制火焰不扑炉管,严防局部过热。()
裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是炉膛内负压不稳定。
简述转向盘的自由行程过大或过小有什么危害?其过大的原因是什么?
炉膛内燃烧的正常标准是(),炉膛明亮,火焰呈()色,火焰短,不扑炉管,火焰不喘息,没有火星.
系列化设计时主参数系列公比的选取原则是什么?公比选得过大或过小会带来哪些问题?主要根据什么因素来选择?
水分过大或过小时,烧结料透气性变坏,风箱与总管负压均()
炉膛负压过大,将造成加热炉()低,又易使炉管氧化剥皮,从而减少炉管寿命。
对沉降量过大或不均匀沉降过大的段落和位置,应通过()而判定造成过大沉降量或过大不均匀沉降的原因。
关于发动机温度过高的主要原因,说法不正确的是()。甲认为:就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为:可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为:可能是节温器损坏造成的。认为正确的是()。
可以导致循环流化床锅炉床温过高或过低的原因是有()粒度过大或过小。
转化炉的炉膛负压,受引风机和鼓风机相互影响,在操作上,引风机风门调节挡板,主要用来控稳炉膛负压的,鼓风机风门调节挡板,主要用来调节燃烧所需要的空气量。
原料预热炉的火嘴点着后,由于炉膛负压过大、燃烧未调节稳定,易造成火焰熄灭。
以下哪些因素对转化炉的炉膛负压没有影响()
转化炉鼓风机出口压力正常,炉膛负压正常,烟气的氧含量过低,原因是()
镜架颞距过大或过小的原因主要是双侧身腿角互差过大。
转化炉的炉膛负压对排烟温度的影响()
小儿头形过大或过小,形成的原因主要是()
顶烧炉膛温差过大,是由转化炉管吸热不均匀造成的。
增大转化炉的鼓风量,可使炉膛负压增大。
产生气孔的主要原因之一是焊接工艺参数不合适,如电弧电压偏高、焊接速度()、焊接电流过大或过小。
烧结料水分过大或过小时,烧结料层透气性变坏,风箱与总管负压()。A、下降
加热炉燃烧时,要求多火嘴,短火焰,齐火苗,火焰不扑炉管,严防局部过热
烧结料水分过大或过小时,烧结料层透气性变坏,风箱与总管负压()。
产生气孔的主要原因之一是焊接工艺参数不合适,如电弧电压偏高、焊接速度接电流过大或过小()