列车中带有牵引动力装置的车辆称为动车,不带动力装置的称为拖车,合理的动车和拖车比例既能实现良好的牵引制动等动力性能,又能保证车辆何时的制造成本,1号线列车编组中,动车和拖车比例为()
基础制动装置中的(),如果发生脱落,最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故,所以必须设安全装置。
拖车和动车每根轴上包括()套含停放制动装置的踏面单元制动缸和()套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。
《动车组列车服务质量规范》中规定:商品、售货车等必须放在通道内,不影响旅客乘坐。售货车内外清洁,定位放置,有制动装置和防撞胶条。
列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。
制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和在()停车的装置。
在铁路上,列车制动装置分成机车制动装置和()。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,常用和非常用制动试验属于()模式。
高速列车制动装置的制动方式主要采用()和()两种。
在城轨车辆只施加动力制动时,则拖车轮对与钢轨之间()
《动车组列车服务质量规范》餐车整洁美观,展示柜布置艺术,与就餐环境相协调;厨房保持清洁,各种用具定位摆放。商品、售货车等不堵通道,不占用旅客使用空间。售货车内外清洁,定位放置,有制动装置和防撞胶条。
CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制装置组成。
地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的()装置外,还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。
CRH2A型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、()装置和制动控制装置组成。
监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度-制动距离曲线,叫监控装置的制动曲线。
列车的基础制动装置动车采用(),拖车采用轴盘制动单元。
动车组以外的列车司机在列车运行中,应做到:列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过50kPa,确认列尾装置作用良好()
列车制动装置由制动机和基础制动装置组成。此题为判断题(对,错)。
在接发列车的同时,接入列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车,而接车线末端无()时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
动车组以外的旅客列车不得已必须退行至站内时,()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车
列车上能够实现制动作用和的装置称为列车制动装置()
49、城轨车辆基础制动装置的常见方式有单元式踏面制动和()。
在空载状态下,驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20% (对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%),轮胎与路面间的附着系数大于等子0.7的坡道上正。反两个方向保持固定不动,时间应大于等于4min.检验汽车列车时,应使牵引车和桂车的驻车制动装置均起作用()
《技规》中规定,列车运行监控装置的常用制动装置、紧急制动装置排风不止时,为列车运行监控装置故障