航空器在空中遇到非法干扰时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。
机载ATC应答机是与地面二次雷达SSR配合工作的,其工作方式是()。
对于二次雷达,应答机必须应答的条件是P1和P2幅度相差大于()。
场面监视雷达目标显示二次代码通过场监雷达的与应答机的数据交换获得。
对于二次雷达,应答机响应C模式询问的高度码,组成顺序是:D4、D2、D1、A4、A2、A1、B4、B2、B1、C4、C2、C1。
对于二次雷达,特殊位置识别脉冲只能由飞行员人工选择发射。当需要时,该脉冲只能在A/C模式应答中发射。
应答器设备可以简单的理解为一个()和发送器,当车载天线激活该应答器时,应答器发送自身存储的应答器报文或发送通过电缆由地面电子单元(LEU)传送的应答器报文。
对于二次雷达,S模式应答机在S模式询问的全呼(modeA/C/S-only-all-call)周期内,下面说法正确的是()。
对于二次雷达,应答机的一次捕获就导致了丢失一次对其它询问机的应答。
对于二次雷达,应答机是靠分析询问信号的P1-P2脉冲的()判决是否是旁瓣询问的。
二次雷达通过A/C模式交替询问,可以获得任意的飞行信息。
对于二次雷达,应答机的捕获不是丢失询问应答的唯一途径。
机载应答机是与地面二次雷达配合工作的,其工作方式是()
二次雷达测出模拟应答机的()是其真实位置参数。
地空通信失联时,飞行员应将二次雷达应答器编码设置在()位置
机上SSR应答机需向地而SSR雷达站报告飞机当时飞行高度时,必须接通控制盒上什么电门().
二次雷达的测距是依靠应答机发送给雷达的距离信息。
对于二次雷达,应答机的高度数据来源于气压高度表。
二次雷达天线发射频率1090MHz的询问脉冲信号,机载应答机接收并确认后,发射频率1030MHz的应答脉冲信号。
对于二次雷达,通常应答机在识别出正确的ISLS信号,在P2脉冲后休止(),拒绝应答,造成群捕获效应。
对于二次雷达,应答机响应A/C询问模式时的应答码称为识别码。
二次雷达接收到应答脉冲相对于询问脉冲的间隔时间,减去应答机响应时间2μs,即为电磁波往返雷达与飞机之间所用时间。
如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,()单独使用二次监视雷达以提供间隔。
对于二次雷达,应答机在收到P3脉冲后转发回答的延迟时间是()。