急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机（）故障。
发动机在突然加大油门时，转速不能随之提高，排气管出现放炮，化油器有回火现象，其原因是（）。
由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。
发动机在待温期间，应当怠速运转，使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。
发动机不易起火，转速不易提高，（）化油器有时“回火”（）易熄火可判为混合气过稀。
汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。
时速过低车身出现颤抖（拖档）时，应选择加大油门的方式提高车速。
撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为（）所致。
在判断发动机噪音时，若响声在怠速和冷车时较明显，当突然加大油门时响声变得沉重，当多只气缸有噪音时，由怠速提高到中速或高速时，响声变得噪杂，应诊断为（）。
内燃钢轨仿形打磨机，在低温环境下工作时，汽油机转速不稳定应先使用汽油机在（）下运转一段时间使其升温，然后慢慢加大油门。
发动机起动后，为使气路迅速充气，可以踩油门提高发动机转速。
增加转速和加大（）均可提高泵的扬程。
为提高柴油机功率可采取以下措施：（）（1）增大气缸直径（2）增加气缸数（3）加大活塞行程（4）提高转速等。
提高密炼机转子转速能成比例地加大胶料的切变速度，从而缩短混炼时间，提高效率。
尽管缓抬离合器踏板，徐徐加大油门，但仍不能保证车辆平顺地起步而感到有明显的震动，可判断为（）。
当救生艇（）后应加大发动机油门。尽快驶离危险区。
当油门位置不变，发动机转速提高时，调速器调节供油量（）。
发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
发动机在怠速时明显为“当、当”的响声，和连杆轴承响声近似，车冷却时较响，车辆热时较轻或消失，当突然加大油门时，就变成“喳、喳”的敲声，排气管有黑烟或蓝烟，属于（）敲击声。
加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利。
喷油时间过迟现象有：柴油机转速不能随油门加大而迅速提高。
柴油发动机在响声随发动机转速提高而加大，随负荷的增加而加强产生响声部位在发动机下部，是（）。
为减少进气损失，高转速发动机应适当加大排气提前角。（)
柴油机冷车启动时没预热即加大油门，发动机易冒白烟。（)
