三相桥式全控整流大电感负载电路工作于整流状态时,其触发延迟角α的最大移相范围为0°~90°。
在汽车的8管硅整流发电机内,其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN,是通过()整流原理得到UN的。
汽车用的硅整流发电机中,有九个整流管,其中三只小硅整流管构成()整流电路。
在三相桥式全控整流大电感负载电路工作于整流状态时,其触发延迟角α的最大移相范围为0°—90°。
在汽车的8管硅整流发电机内,其三相绕组的中性点上接有两个二极管,这是利用中性点()原理可增大输出电流。
车用硅整流发电机的整流电路是().
重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕组,其三相相头所占槽序可以是()。
在汽车的8管硅整流发电机内,其三相绕组的中性点上接有两个二极管,通过中性点()原理可增大输出电流。
六相桥式整流电路的整流元件数为()。
汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的,由于这电路组成的特点,所以不会产生()的现象。
单相桥式可控整流电路电阻性负载时,控制角α的移相范围是()。
ZCA-3010-36型硅整流器采用单相桥式整流电路,由()个硅极管组成。
硅整流发电机的整流电路是()。
三相全控桥整流带电阻负载时三相桥式全控整流电路α角的移相范围是()。
汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和()导通。
只作控制、保护及信号电源用的硅整流器,采用单相桥式整流,其容量可按负荷电流确定,一般选用()的成套硅整装置,或采用与合闸用硅整流器一样的成套硅整流装置。整流装置直流电压一般为220V在承受瞬间最大负荷时,整流器本身电压降不大于额定电流值的()。
在三相桥式全控整流电路中,采用双窄脉冲触发晶闸管元件时,电源相序还要满足触发电路相序要求时才能正常工作。
在三相半控桥式整流电路带电感性负载时,α的移相范围为60°。
发电机励磁若采用三相桥式半控整流电路,其晶闸管控制角的移相范围是()。
汽车硅整流交流发电机中的整流器采用的是( )整流电路。
在三相桥式全控整流电路中,采用双窄脉冲触发晶闸管元件时,电源相序还要满足触发电路相序要求时才能正常工作
三相桥式相控整流电路带电阻性负载时,整流输出电压的脉动频率为 HZ
交流发电机单相桥式硅整流器每个二极管,在一个周期内的导通时间为()
单相桥式整流电路电阻性负载时,控制角α的移相范围是()