机车出入段道岔开通信号显示方式及要求是什么？
机车牵引列车的载重乘以走行公里等于（）。
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
担任（）牵引任务的机车在出库前，乘务员应确认走行部监测装置设备无故障信息，无温度（升）报警和轴承II级报警信息，否则严禁出库。
机车走行部牵引电动机采用（）式安装。
因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求，不能由柴油机直接驱动机车轮动，所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置，将柴油机的机械能传给走行部的轮对，使柴油机的功率得到充分发挥，使机车获得良好的牵引性能。
机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
ZK7-6/5500型电机车的小时制牵引力为（）N。
低频单相交流制牵引变电所除（）外，还需要把工业频率用变频装置变成低频制电力机车所需的牵引用电。
牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
蒸汽机车走行部中，能产生牵引力的轮对叫（）。
机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。
机车牵引总重乘以实际走行公里等于（）。
电机车工作在额定电压和小时制电流时，其小时制牵引力不小于额定值的（）
机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架，每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动，其轴列式是（）。
机车工作计划内容有各区段机车周转图,机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;机车大、中、辅（小)、临修、回送计划及重点要求。（)
平均牵引总重的计算方法的公式为：平均牵引总重=本条机车走行千米/总重吨千米。()此题为判断题(对，错)。
本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务走行公里之和（）
走行部转向架的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的牵引力和速度，保证机车运行平稳和安全（）
为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后先进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连接状态，称为试拉（）
机车故障时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员）并通知车辆乘务员，迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时，列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。《行规》第150条（）
