公路运输开拓时，为什么有最大纵坡和最大坡长限制？
公路隧道内的纵坡应大于（），长度大于100米的应小于3%。
汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制（）
静力压路机工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于（）。
地下公路隧道的纵坡通常应不小于0．3%，并不大于（）。
缓和坡段的纵坡不应大于（），且坡长不得（）最小坡长的规定值。
为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。
公路纵坡为5―6%时，其坡长一般不应大于（）m。
隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于（）。
隧道内的纵坡一般大于：（）
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
在公路设计中，坡道上为什么要设定最大允许纵坡？为什么在公路坡度i＞5%时，根据不同情况设置不同的限制坡长？
游览道路纵坡坡度达到12％时，其坡长不得超过（）。
静作用压路机工作地段的纵坡不应超过压路机最大爬坡能力，横坡不应大于（）。
对大、中桥桥上的纵坡不宜大于（），桥头引道上的纵坡不宜大于（）。
关于高速公路纵坡和坡长，正确的有（）
公路纵坡须设置缓和坡段时，该坡段的纵坡不应大于4%。（）
汽车在8%～9%纵坡行驶时，可使用一档上坡，此时坡长要受到限制( )
公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长，合理设置缓和坡段，并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。（)
纵坡大于5%的路段，不可停放车辆。这种说法是正确的吗？
纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。()
6～7纵坡坡度所对应的坡长限制（)m。
纵坡坡度为〉7°-8°，其坡长限制为（)。
