列车起动前，必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛后起动列车。
起动列车前，确认行车（）、发车信号显示（含发车表示器和无线列调发车用语）正确，厉行呼唤，起动列车。
始发列车（单机挂车）发车前，发车人员必须对防溜措施的（）情况确认，具备条件后方可发车。
技规规定：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知，（）列车，在确认出站（进路）信号显示正确后，再行（）。
在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
在区间停车再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
司机必须确认占用区间（）及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先（），确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。
相邻两端车站确认满足接、发车条件后，由实体车站向所管辖虚拟车站司机传达发车通知及电话记录号，虚拟车站列车凭电话记录号和车站发车通知动车。（)
调度集中区段，出站信号机开放后，如须取消发车进路时，列车调度员须先通知司机，确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后，如须取消发车进路时，应得到车站行车凭证已收回的报告后，再取消发车进路。（)
开车前全组人员共同确认行车凭证及发车信号显示正确，执行呼唤应答制度，具备条件后，鸣笛起动列车。（一次乘务作业标准化）（）
调度集中控制时，出站信号机开放或进入区间行车凭证的交付，如需取消发车进路，（)应与司机联系，确认列车尚未起动后，再取消发车进路。
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（）
起动列车前，（）二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车
列车在区间内停车遇情况再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
天气恶劣难以辨认信号时，当无法辨认出站（进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（)的显示起动列车，在确认出站（进路)信号机显示正确后，再行加速。
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。（技规）（）
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态__。发车前，司机__，确认发车条件具备后，方可起动列车
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
旅客列车在区间乘降点（含新丰镇站区)发车时，（）确认人员乘降完毕后，使用无线对讲设备通知司机，司机得到通知后方可起动列车。（应知应会《行规》第90条）
列车在发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示对后，方可起动列车（）
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
