基站要求提供稳定的交流电源输入,采用三相五线制进线方式,其单相的输入电压允许波动范围为187V~242V,对于市电不稳定的基站,要安装交流稳压器。
机车安全装备的电源取自机车直流控制系统110V,电压波动范围是()。
25T型客车检修规程规定:对于轴温报警器的控制显示器检修,DC110V或DC48V电源电压在一30%~+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作,整机显示温度与母表偏差为()
高压电源电压的允许波动范围是()。
车载主机的电源电压DC110±30%,功耗不大于200W。
CTCS3-300S型列控车载系统()PDU单元为2路直流输入,多路直流输出模块。断路器单元的两路输入,分别为24VDC、110VDC。
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
机车信号、LKJ、GYK等的电源,均应取自车上(直流控制电源)系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
列控车载设备的直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-10%~+5%。
要求提供稳定的交流电输入,其输入电压允许波动范围为±5%。
车载设备由机车蓄电池供电,通常情况下,额定电压(),电源波动范围DC77V~138V。
我国国标对35~110kV系统规定的电压波动允许值是()。
机车信号车载系统从机车配电盘获取电源,标称电压应为DC110V,功耗()W。
基站要求提供稳定的交流电源输入,采用三相五线制进线方式,其单相的输入电压允许波动范围为187V~242V,对于市电不稳定的基站,要安装交流稳压器。此题为判断题(对,错)。
PSC1102电源板为计算机板供电。它从110VAC到230VAC交流输入电压产生受控的VDC直流电压()
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备(机车电台)的电源,均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
《技规》(高铁)第63条规定:列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定,机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为-20%~+5%。()此题为判断题(对,错)。
控制电源110VDC接通后,两个司机室的VCMe和HMI同时开启。正常情况下两端司机室HMI显示相同且可进行亮度调节等操作。()
客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定:DC110V或DC48V电电源电压在-30%~+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作,整机显示温度与母表偏差为
主机要求提供稳定的交流电输入,其输入电压允许波动范围为()。