行车中出现制动拖滞,若各车轮制动鼓均过热,则说明制动分泵有故障。
制动蹄与制动鼓之间有油污,制动距离延长。
制动蹄与制动鼓之间的间隙,应调整()。
液压制动踏板自由行程是通过调整制动蹄与制动鼓的间隙来调整。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,制动距离延长。
单侧制动蹄与制动鼓间隙过小,制动时,车辆跑偏。
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
ZL50装载机手制动装配后,制动鼓之间的间隙应为()。
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
汽车液压制动系中,制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力()。
甲说:制动管路漏油会造成制动失效;乙说:制动蹄与制动鼓间隙过小会造成制动失效;你认为()。
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,将会导致()。
单侧制动蹄与制动鼓间隙过大,制动时,车辆跑偏。
关于液压制动系统卡死的原因。甲认为:总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为:制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是()。
叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
()用来检验两个接合面之间的间隙大小,如气门间隙.制动蹄片与制动鼓的间隙等。
叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。
对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器,制动蹄与制动鼓之间的间隙值,可根据需要进行局部或全面的调整,其中局部调整可通过调整制动器的()来恢复其间隙值。
制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。
行车中出现制动拖滞,若各车轮制动鼓均过热,则说明()有故障。
叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是()进行的。
【判断题】制动系不工作时,制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙,使车轮和制动鼓可以自由旋转。
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小,制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B()
制动踏板自用行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。()