车轮转速传感器传感头必须安装牢固，以保证制动过程中的振动不会干扰传感信号。
当有车轮通过传感器时，计轴蜂鸣有音响，说明中断输出信号工作异常。
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
计轴点是指安装车轮传感器与电子检测单元的地方。计轴点的车轮传感器安装在进站信号机内方，距进站信号机（）米左右。
汽车在紧急制动时，轮速传感器检测车轮的速度并将速度信号输入ECU。
当有车轮通过传感器时，计轴峰鸣有音响，说明中断输出信号工作异常。
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。
当延着轴向流动的流体进人智能旋进漩涡流量计流量传感器人口时,螺旋形叶片强迫流体进行旋转运动,由于在()中心产生旋涡流,旋涡流在文丘和管中旋进,到达收缩段突然节流使旋涡流加速.当旋涡流进扩散段后,因回流作用强迫进行旋进式二次旋转,此时旋涡流的旋转频率与介质流速成正比,并为线性.两个压电传感器检测的微弱电荷信号同时经前置放大器放大、滤波、整形后变成两路频率与流速成正比的脉冲信号,积算仪中的处理电路对两路脉冲信号进行相位比较和判别,剔除干扰信号,而对正常流量信号进行计数处理.
车轮传感器信号先负后正，如果方向相反，易造成丢轴现象。
霍尔感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。
防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
磁感应式轮速传感器是将车轮转动的位移信号转化为（）信号。
防抱死制动系统中的（）用以对车轮转速传感器信号进行补偿。
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息并能将检测感受到的信息按一定规律变换成为电信号或其他需要的信号进行输出，以满足信息的（ ）、( )、( )、( )等处理要求。
TFDS-2T车轮传感器智能处理装置用于将轨边车轮传感器的模拟差分信号经整形滤波之后转换为光电信号。（)
（)用于将轨边车轮传感器的模拟差分信号经整形滤波之后转换为数字信号。
铁总运〔2015〕301号文件，TVDS检修标准中，车轮传感器智能处理装置检修（更换)质量保证期为（)年。
TPDS设备AEI主机完成AEI地面通信、车轮传感器信号采集与处理，获得通过列车机车和车辆标签信息、车速、轴距信息等。（)
4、通常运动控制系统是由电动机及负载、 功率放大与变換装置、 控制器、传感器以及相应的信号处理这几个部分构成。
将车轮传感器智处理装置后面板的输入端端子拔掉，设备将（）
TFDS-3探测站设备车轮传感器智能处理装置在有货车经过时，前面板指示灯（）
根据铁总运〔2015〕242号文件要求，车辆信息采集计算机用于接收车轮传感器智能处理装置的信号，（)，并给相机提供外部触发控制信号。
铁总运[2015]301号文件要求，TVDS设备巡检流程中，车轮传感器智能处理装置性能检查包括（)。
