空气经压缩机压缩后温度较高，应于压缩机的出口侧安装后冷却器降温，采用的后冷却器的形式有()。
气流向侧式凝汽器多采用带状排列管束，空气冷却区在（）。
空气冷却器管束由管箱、（）、管束侧梁及支持梁等组成。
空气冷却器的上部安装带有翅片的管束，依靠风机连续向管束通风，使管束内流体得到冷却。
对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水发动机润滑油和增压后的天然气降温。（）
对于一些腐蚀严重，温差较大而经常要更换管束的冷却器，应采用填料函式换热器。（）
空气冷却器的换热管安装翅片可以（）换热管两侧的传热效果。
空气冷却器主要是由（）、管束、框架以及管束外面的百叶窗。
HS10-4空气压缩机采用自然空气冷却的方式冷却。
采用空气冷却器时，被冷却的介质的出口温度控制主要由调节通过管束的风量来实现，其手段有（）
对于一些腐蚀严重，温差较大而经常要更换管束的冷却器，一般采用（）。
为什么干式螺杆压缩机的气缸及排气侧端盖采用单层壁结构时，外壁顺气流方向要设有冷却翅片？
NPT-5型空气压缩机为立式和三缸（）中间冷却的活塞往复式空气压缩机。
列车的空气压力是由安装在拖车上的空气压缩机采用空气冷却并且提供公称压力（）左右的冷却压缩空气供给车辆制动系统。
单轨车空气压缩机（）采用管端及高性能翅片管一体化结构，将低压缸的（）冷却后送到高压缸去。
螺杆泵检修清扫时用0.5MPa干燥压缩空气（）吹净冷却器翅片内尘土。
VV230/180－2型空气压缩机的两个空气冷却器均为翅片管式冷却器并重叠在一起，采用（）冷却。
螺杆泵空气冷却器通过离心风扇抽入冷空气吹过冷却器的散热翅片，与压缩机排出的压缩空气进行（）冷却。
在空气压缩机中，传递动力，迫使汽缸内的活塞作往复运动，并带动一些辅助装置如冷却风扇、油泵等工作的是（）。
为了增大换热面积，增强冷却效果，天然气压缩机组空气冷却器管束的内壁为波纹形（)
空气冷却器主要包括管束、构架、等基本部件（）
空冷散热器所需的冷空气由轴流风机获取并吹向翅片管束的冷却表面。（)
对于室外的冷却器，冬季原则上不要停用。一定要停用的，必须将冷却水的管和进行彻底的空气吹扫。由于换热器内管束较多，易使吹扫的空气走短路，使一部分管束内的水吹不出来。冬季来临后，未吹扫干净的管束冻裂，致使制冷设备报废。所以，吹扫时，空气量必须要大，保证有足够的（）（可采用蓄容法或爆破法来实现瞬间的高流速），要反复多次，直到水分干净为止
空气冷却器是以（）作为冷却介质，（）翅片管外，使管内高温工艺流体得到冷却或冷凝的设备，简称“空冷器”，也称（）。
