采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统,基本上能达到直流双闭环调速系统的动态性能,因而可以取代直流调速系统。
试述转速反馈闭环调速系统的三个基本特征
电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统
下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中,错误的是()
采用电压微分负反馈后,自动调速系统的静态放大倍数将()。
电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
电压负反馈调速系统静特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可增强调速系统的抗干扰性能,使负载扰动下的()大大减小,但系统恢复时间有所延长。
采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了(1+K)倍。
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低,RdnCdn值越大,()。
采用转速闭环矢量变换控制的变频调速系统,基本上能达到直流双闭环系统的动态性能,因而可以取代直流调速系统
试画出转速负反馈闭环直流调速系统稳态结构框图。
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中,当下列参数发生变化时系统是否有调节作用?为什么? (1)放大器的放大系数Kp。 (2)供电电网电压Ud。 (3)电枢电阻Ra。 (4)电动机励磁电流If。 (5)转速反馈系数α。
在闭环控制系统中,系统的动态放大倍数越大,系统越稳定。
转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于( )精度。
带比例放大器的转速反馈控制单闭环直流调速系统可以获得比开环调速系统硬度更高的稳态特性,但需要设置( )装置。
转速负反馈闭环调速系统的控制精度依赖于( )精度。
转速负反馈的闭环调速系统,除开环系统中的触发整流装置、电动机及给定电源以外,还必须有一个 和
电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数转速负反馈调速系统。()
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统其动态转速降大大降低,HdnCdn值越大()
双闭环无静差V-M调速系统中,增加反馈系数α,系统稳定后转速反馈电压()。
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统的动态转速大大降低,RC值越大()
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可增强调速系统的干扰性能,使负载扰动下的()大大减小,但系统恢复时间有所延长
转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈,是因为其电路电流的限流()