SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令，并进行电流、电压的信号处理。
SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。
SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。
SS3型4000系电力机车基础制动装置的制动倍率为（）。
SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。
SS3B型电力机车电阻制动时，励磁电流是先从（）。
SS3B型电力机车电气制动方式为（）。
SS3B型电力机车换向是通过改变牵引电机电枢的电流反向来实现的。
SS3型电力机车最大制动电流为：（）
SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。
SS3B型电力机车采用（）电阻制动。
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器（）的综合控制来实现。
SS3型电力机车制动风机的通风支路是（）
SS3型电力机车电气制动方式为（）。
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对预备中间继电器YZJ的综合控制来实现。
SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（）的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。
SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0“时，加馈制动电流应保持在（）。
SS3型电力机车制动工况，当某一电机电枢电流达到450A时，（）通过相应传感器检测后，执行过载保护，同时主台显示某电机过流。
SS3B型电力机车牵引时转向架独立控制，制动时转向架（）。
SS3型电力机车运行中如确知为控制电路301～390线间的联锁不良导致调速手柄离开0位XC不吸合，不正确的处理法是（）。
SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机
SS3型电力机车工况选择的完成信息，主要通过对（)中间继电器的综合控制来实现。
SS3B型电力机车工况选择的完成信息，将通过对位置中间继电器WHZJ的综合控制来实现。（)
SS3B型电力机车制动工况时，当励磁电流超过（)时，保护动作经LCZJ使LC分断，切断励磁电路。
