简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。
在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
DK-1型电空制动机空气制动阀中共有（）个柱塞。
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位
简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
DK—1型电空制动机由电气线路和空气部件（）两部分组成。
DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
DK£1型电空制动机分配阀安全阀的作用是防止容积室内（)而使机车出现滑行现象。
DK－1型电空制动机，分配阀在保压位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到总风的补充。（)
DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。
简述DK£1型电空制动机空气制动阀的组成。
DK－1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。（)
简述DK£1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
