使用新木枕,应预先钻孔,孔径12.5mm,孔深为110mm。
检查桥枕是否失效的方法之一,是用Φ12~Φ6mm木钻墩实样,()是好木枕的状态。
桥枕与护木的联结处,桥枕应刻20~30mm深槽口与护木相联。
提速道岔铺设木岔枕时,应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡,两端过渡枕均不得少于()。
标准断面桥枕因腐朽挖补,削平和挖槽()深度超过80mm的称为失效桥枕。
每根护轮轨在每根木枕上至少钉2个道钉,当木枕净距小于或等于200mm时,允许在每隔一根木枕上钉2个道钉。
钢轨接头处桥枕间距应以()mm为好。
桥枕捆扎用3~3.5mm铁线,捆扎()圈。
手工捣固木枕地段起道量10mm应打()。
避雷针一般采用直径为12~16mm或公称口径20~25mm的()制成。
当桥枕裂缝宽在()及以上、长度超过300mm时,应用夹枕器夹紧桥枕,使裂缝愈合,再用铁线捆扎。
涂抹防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不应小于设计值的85%,检验方法是用针测法或割取20mmx20mm实样用卡尺测量。
木枕端部开裂长度超过()时,应在距木枕端100mm处捆扎。
更换护木时,护木与桥枕连接护木槽口挖深应在()mm范围内,并与桥枕密贴卡紧。
粗集料压碎值试验,取9.5~13.2mm的实样组,各3000g供试验用。()
桥枕与护木的联结处,桥枕应刻20~30mm深槽口与护木相联。 ()此题为判断题(对,错)。
使用新木枕应预先钻孔,孔径12.5mm()
养护桥枕、护木削平作业质量标准中,削平范围为垫板外30-60mm,槽口要削平,切线要整齐,并与桥枕或护木轴线垂直,歪斜不超过()mm。
行车时速120-160km/h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连()失效桥枕。
木枕分为普通木枕、木岔枕和桥枕()
按《住宅室内防水工程技术规范》(JGJ--2013)7.3.4涂抹防水层的厚度检测当采用割取实样测量时,应割取()的实样。
钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装同一方向,长肢与桥枕用螺栓串联牢固。()
在进行钢梁修理或上盖板涂装时,可根据施工需要移动桥枕,但移动后,每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效,固定枕木的拉条保证枕木间距不变化;移动后的桥枕中心间距不应超过()mm,个别情况不得超过600 mm,而接头处桥枕净距不得超过210 mm。《普速安规》第2.1.21条
根据桥隧建筑物修理作业验收标准,更换铺设桥枕,桥枕底与钢梁联结系杆件()间隙大于()mm,与横梁间隙大于()mm