根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。
在海上货物运输中,若船舶所有人对其责任进行了保险,而作为被保险人的船舶所有人对其责任可以根据我国《海商法》限制责任,则保险人().
当船舶有引航员时,下列做法正确的是:() Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责 Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长 Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
根据我国船员条例,有关船长管理和指挥船舶的职责,以下提法有误的是()。
根据我国《海商法》规定,双方过失程度相当的船舶碰撞,双方承担的民事责任原则为().
我国《海商法》规定,碰撞船舶的船长可不向对方船通知().
根据我国海商法,碰撞船舶的船长应尽可能将其()通知对方。 Ⅰ.船籍港; Ⅱ.出发港和目的港; Ⅲ.中途挂靠港; Ⅳ.装货港和卸货港。
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有()等。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.船舶承租人;Ⅲ.船舶管理人与经营人;Ⅳ.救助人。
船长必须严格遵守有关运输安全的规定和制度,全面掌握船舶技术状况及船员业务素质,检查落实船舶运输安全岗位职责,有效指挥船舶安全航行作业及船舶遇险救助,并对船舶的管理和安全驾驶负间接责任。
根据我国海商法,在船舶()不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定。
当船舶有引航员时,下列做法错误的是:() Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人,其赔偿责任限额按照总吨位为()的船舶计算。
我国海商法规定,对()在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏,承运人和船舶概不负责。 Ⅰ.承运人;Ⅱ.船长;Ⅲ.船员;Ⅳ.引航员。
中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石,投保了平安险,甲板装运,运输途中遇到恶劣天气,船舶剧烈颠簸,部分大理石跌落大海,船舶出现倾斜,船长为确保船舶和其他货物安全,将部分大理石抛弃海中,船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》,下列判断哪些正确?()
根据我国海商法的规定,船长应负责()。 Ⅰ.驾驶船舶; Ⅱ.检修船舶; Ⅲ.管理船舶; Ⅳ.控制船舶。
根据我国《海商法》规定,由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时().
根据我国海商法,船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下,有义务()。 Ⅰ.尽力救助海上人命; Ⅱ.尽力救助海上财产; Ⅲ.对于相碰的船舶尽力施救; Ⅳ.对于相碰船上的人员尽力施救。
当船舶有引航员时,下列做法正确的是()。1船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责;2如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长,且在船长到来之前不得采取行动;3船舶有引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
根据我国《海商法》的规定,由不可抗力造成的船舶碰撞,承担责任的原则是()。
根据《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》,船长在驾驶台但未声明亲自操纵时,值班驾驶人员应当正常履行值班职责。船长接替操纵后,值班驾驶人员责任因已转交至船长,无需担责()
为了便于碰撞后的举证,我国《海商法》规定碰撞船舶的船长应当尽可能向对方船通知__。①本船的船舶所有人 ②本船的出发港口和目的港口 ③本船的船籍港 ④本船船名()
()根据我国《海商法》,船长有义务__。①防止在船上进行犯罪活动的人隐匿、毁灭和伪造证据;②采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件以及其他财产;③对海上遇险的人命冒一切风险实施救助;④认真审阅船舶重要法定文件航海日志和轮机日志
当船舶有引航员时,下列做法错误的是:()Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任