班轮运输有三个专门要素：固定的港口、固定的航线和预定的船期表。（）
班轮船期表公布的时间范围视不同的航线情况而异，一般除航线()等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位； Ⅱ．航线； Ⅲ．挂靠港； Ⅳ．船期。
班轮船期表主要包括航线、船名、航次编号、各挂靠港及其到达和驶离时间、运输交付条款和运费率等内容。
关于班轮船期表的制作，下列说法不正确的是（）。
在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
班轮船期表的基本要求是什么?
非班轮运输通常情况下事先不能编制一定期间的船期表，但是其挂靠的港口和运行线路基本固定。（）
班轮运输“四定一负责”特点是指固定航线、固定停靠港口、固定运费率和相对固定的船期，一负责是运费中已包括装卸费用。（）
租船运输与班轮运输不同之处在于（）。 Ⅰ．没有既定的船期表； Ⅱ．没有固定的航线； Ⅲ．没有固定的挂靠港； Ⅳ．没有固定的船员。
制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。
维持正常班轮船期表的关键是（）。
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。
制定班轮船期表的主要依据是（）。
传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。
（）是集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。
通常近洋班轮航线和集装箱班轮航线可以编制较为准确的船期表。
近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。
租船运输与班轮运输不同之处在于（）。 Ⅰ．没有既定的船期表；Ⅱ．没有固定的航线；Ⅲ．没有固定的挂靠港；Ⅳ．没有固定的船员。
班轮船期表的主要内容包括：（）、终点港、到达和驶离各港时间，其他有关的注意事项。
可以编制十分精确的船期表的航线是（）。
下列关于班轮船期表制定的说法正确的有（）。
班轮船期表的编制方法包括（）。
班轮船期表公布的时间范围视不同航线的情况而异，一般除航线（）等基本情况外，以每月度的安排为主要内容。
