铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现()。
喷射混凝土支护工程中，为了降低回弹和粉尘，喷射混凝土一般最常用的是为速凝剂，一般掺量为水泥用量的。（）
在（）的岩层中，采用金属网喷射混凝土或锚杆、金属网喷射混凝土联合支护的井壁结构形式
喷射混凝土层能把外力传给锚杆、网架等，使整个支护结构受力均衡。
城市桥梁工程中，网喷混凝土加固有支护壁一般要求基坑开挖深度小于()m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。
喷射混凝土是适用各种围岩条件的支护方式。
在设置钢架隧道支护中，施工单位经常喷射混凝土厚度不足，形成“排骨架”，甚至个别出现钢架裸露。实际上，根据《铁路隧道工程施工技术指南》，钢架应全部被混凝土覆盖，且保护层不得小于（）cm。
城市桥梁工程中，关于有支护基坑喷射混凝土的原材料的表述有误的是()。
由喷射混凝土、锚杆和钢筋网等组合而成的支护结构叫（）。
结合本线隧道设计，三台阶四步开挖法适用于（）级围岩浅埋段、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，先开挖①部进行初期支护，初喷（）cm厚混凝土，架立初期支护钢架，并设（）根Ø50mm的锁脚锚杆，壁厚3.5mm，长度为（）m，导坑底部及侧面及时铺设临时钢架（）轻型工字钢，底部喷射（）Cm厚C25混凝土，及时施做（）部临时仰拱，封闭掌子面。
喷射混凝土支护具有（）等优点。
喷射混凝土支护工程中，为提高喷混凝土抗变形能力，可以采取的最佳措施是（）
钢筋网喷射混凝土支护工程中，钢筋网到岩面间的喷厚不小于（）mm
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
关于矿井喷射混凝土支护工程的质量检验要求，以下说法错误的是（）。
喷射混凝土层能把围岩压力传给锚杆、金属网等，使整个支护结构受力不均衡。
有中、腰线巷道喷射混凝土支护分项工程质量检验的基本项目有那几项？
第921题：在隧道工程锚喷支护的质量检验中， 对于喷射混凝土抗压强度的检查， 且配合比变更时， 至少应取（）试块进行抗压试验。
喷射混凝土用于大型洞室及特殊条件下的工程支护，其设计强度等级不应低于（）。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受同岩压力，实现（）
按照《GB 50086-2015岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》的规定，喷射混凝土除应满足快速凝结等条件外，还应满足早期和满龄期抗压强度在求，包括B E（）
按照《GB 50086-2015岩土锚杆喷射混凝土支护工程技术规范》的规定，喷射混凝土需要加快凝结速度、尽快产生强度，仅采用硅酸盐水泥是很难满足这一要求，为此需要产假速凝剂，宜选用A D型速凝剂（）
按照《GB50086-2015岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》的规定，喷射混凝土除应满足快速凝结等条件外，还应满足早期和满龄期抗压强度在求，包括（)。
按《GB50086-2015岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定，锚杆工程质量检验中，杆体长度可以采用无损检测的方法检验（）
