CRH1A型动车组全列设有()个牵引电机。
CRH1A型动车组在进行制动测试前,必须()。
CRH1A型动车组有()个拖车。
CRH1A型动车组所有空调系统都由2部分组成,置于车顶的为空气处理单元,置于车底架的为压缩机/冷凝器单元。
CRH1A型动车组的过渡车钩置于()。
下列是CRH1A型动车组冗余模块的是()。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,限速()km/h完成本次运营后处理。
CRH1A型动车组有()个动力车。
两个CRH1A型动车组重联运行时,禁止升起()。
CRH1A型动车组采用的风挡类型是()。
CRH1A型动车组的设有()个受电弓。
CRH1A型动车组牵引电机的吊装方式为()。
CRH1A型动车组WTB是处理()区段之间的数据总线。
CRH1A型动车组热度探测器位于()。
CRH1A型动车组制动面板位于()。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定,CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥()mm时限速120km/h运行至前方站后停运,有动力回所。
CRH1A型动车组IDU系统菜单为()结构。
当CRH1A型动车组报“低速时发生紧急制动”故障时,正确的处理方法是()。
CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。
简述CRH1A动车组空调系统应急电源逆变器的作用
CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭,常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
CRH1A型动车组采用()
CRH1A型动车组牵引安全回路阻断,无法旁路故障应急处置方法
《CRH1型动车组途中故障应急处理手册》中,对车窗玻璃破损密封失效限速是完成本次运营后处理()