()对于航向稳定性较好的船舶,其追随性指数和螺旋实验滞后环的特点为__
A.追随性指数较小,螺旋实验滞后环的宽度较窄
B.追随性指数较大,螺旋实验滞后环的宽度较窄
C.追随性指数较小,螺旋实验滞后环的宽度较宽
D.追随性指数较大,螺旋实脸滞后环的宽度较宽
时间:2023-10-25 10:21:27
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不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
A . Ⅰ
B . Ⅰ、Ⅲ
C . Ⅱ、Ⅲ
D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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追随性、旋回性好的船舶在旋回时的特点是().
A . A、纵距大,横距也大;
B . B、纵距大,横距小;
C . C、纵距小,横距大;
D . D、纵距小,横距小。
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对追随性差而旋回性好的船舶,其K、T值应是().
A . A、K大,T大;
B . B、K大,T小;
C . C、K小,T大;
D . D、K小,T小。
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航向稳定性好的船舶在()
A . 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快;
B . 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快;
C . 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢;
D . 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢。
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航向稳定()、超越角()的船舶,其航向稳定性较好。
A . A.较快/较大
B . B.较快/较小
C . C.较慢/较小
D . D.较慢/较大
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航向稳定性好的船舶,用较小舵角即可获得较好的()。
A . A.旋回性
B . B.追随性
C . C.保向性
D . D.机动性
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有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。
A . 直航中用小舵角保向困难
B . 直航中少用舵即能保向
C . 直航中改向时应舵较快
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航向稳定性好的船舶是指船舶在()。 Ⅰ.航进中即使很少操舵也能较好地保向; Ⅱ.操舵改向时,能较快地应舵; Ⅲ.回转中正舵,能较快地使航向稳定下来。
A . A.Ⅰ、Ⅱ
B . B.Ⅱ、Ⅲ
C . C.Ⅰ、Ⅲ
D . D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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航向稳定性好的船舶:() Ⅰ、直进航行中即使很少操舵也能较好地保向 Ⅱ、操舵改向时,能较快地应舵 Ⅲ、旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来 Ⅳ、船速较高
A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C . Ⅰ、Ⅱ
D . Ⅰ
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追随性差,旋回性好的船舶在旋回时的特点是:()
A . 纵距大,横距大
B . 纵距大,横距小
C . 纵距小,横距大
D . 纵距小,横距小
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航向稳定性好的船舶是指船舶在()
A . 航进中即使很少操舵也能较好的保向
B . 操舵改向时,能较快地应舵
C . 旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来
D . A\B\C都正确
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航向稳定性好的船舶在。
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操纵性包括航向的稳定性和回转性,而航向稳定性好的船回转性也好。
A、正确
B、错误
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船舶()的含意有两个方面,即回转性和航向稳定性。
A.快速性
B.适航性
C.操纵性
D.抗沉性
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船舶操纵性的优劣可由操纵性指数K′,T′来判断,一般,操纵性较好的船舶,其__。
A、A.K′值较大,T′值较大
B、B.K′值较大,T′值较小
C、C.K′值较小,T′值较小
D、D.K′值较小,T′值较大
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不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:()
Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
A.Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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一艘航向稳定性好的船舶的特征是__。1直航中即使很少操舵也能保向;2当操舵改向时,又能较快地应舵;3转向中回正舵,能较好地把航向稳定下来;4对航向的响应来得慢,因而耗时长,舵效比较慢
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
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航向稳定性增加,旋回性较好。()
是
否
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尾纵倾的船舶,舵效较好,航向稳定性较好。()
是
否
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船舶操纵性能由启、制动能力,航向稳定性,旋回性,追随性(或机动性)构成。()
是
否
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在相同的航行环境下,当船舶吃水增加时,船舶追随性指数T'值的变化趋势是变()。
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追随性旋回性好的船舶在旋回时的特点是()
A.纵距大,横距大
B.纵距大,横距小
C.纵距小,横距大
D.纵距小,横距小
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一艘航向稳定性好的船舶的特征是()。①直航中即使很少操舵也能保向;②当操舵改向时,又能较快地应舵;③转向中回正舵,能较好地把航向稳定下来;④对航向的响应来得慢,因而,耗时长,因而舵效比较慢
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
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一艘航行稳定性好的船舶的特征是:1直航中即使很少操舵也能保向;2当操舵改向时,又能较快地应舵;3转向中回正舵,能较好地把航向稳定下来;4对航向的响应来得慢,因而耗时长,因而舵效比较慢
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④