对于一般的涂有油漆或氧化的表面,在红外测温仪中发射率应设为()。
某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CO2的含量过低,在分析其原因时,技术人员甲说,如果气缸密封性不良,就会造成CO2的排放量过低;技术人员乙说,如果排气系统密封不严,也可能会造成CO2的排放量偏低。请问谁的说法正确?()
催化加氢法测双键,常用的催化剂有氧化铂、氧化钯和莱尼镍,其中()的催化能力较强,反应速率较快不仅能使烯基催化加氢,而且也能使芳环中的不饱和键键变成饱和键。
在讨论三元催化转换器的工作温度时,技师甲说三元催化转换器的工作温度不能太低,否则其催化转换效率将明显下降;技师乙说三元催化转换器的工作温度不能太高,否则其表面会烧结,导致三元催化转换器活性下降,排气管堵塞,请问谁的说法正确?()
加液孔内装有氧化铝过滤器和铂铑催化剂,作用是什么?
催化剂载体的主要作用,一是为催化剂成型并具备必要的强度,二是提供活性比表面,三是改善导热性能。
下列元素中,()对催化剂的破坏具有协同性,在催化剂表面形成低熔点氧化共熔物,共熔物具有接受钠离子的能力,生成氧化物。
载体是固体催化剂的特有成分,下列载体中具有高比表面积的载体是()。
钒的生成物不仅覆盖了催化剂表面,减少活性中心,而且松动了催化剂载体结构,降低了催化剂的()。
将高比表面的载体在催化剂的水溶液中浸渍,使有效组成附在载体上,这种方法是()法。
催化剂载体不仅可以降低催化剂的收缩,使之有一定的物理强度,也可以使催化剂的活性组分分散在载体表面上,获得较高的比表面积。
煤矿用高低浓度甲烷传感器中载体催化元件与热导元件工作转换点设置范围为()。?
转子陶瓷喷涂螺杆泵随着转子表面()的提高,耐磨性也随之增强。
催化燃烧式检测仪的检测元件和补偿元件是()线圈,埋藏在多孔性氧化铝陶瓷载体内。
三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放,但其使用条件也相当严格,装有三元催化转换器的汽车严禁使用()。
铸铁管是由灰铸铁铸造的,它含有耐腐蚀元素及微细的石墨,出厂时管内外表面涂有沥青,故有良好的耐腐蚀性,因此铸铁管的使用寿命比钢管()。
UOP公司采用硅铝载体催化剂装在一个反应器中进行加氢裂化,主要目的在于生产(),其单段流程称为单段HCUnibon,以后也采用分子筛载体加氢裂化催化剂,原料油进入裂化催化剂反应器前仍须先进行加氢处理。
金属载体与陶瓷载体相比的优越性主要体现在( )。
柴油机氧化催化转换器主要由陶瓷载体、以及活性催化组分组成()
煤矿用高低浓度甲烷传感器中,载体催化元件与热导元件工作转换点设置范围为4.00%~6.00%CH?。
汽车氧化催化转换器如果工作温度过高,就会发生烧结过程,导致贵金属颗粒集结成较大颗粒,使表面积减小,活性降低()
为了工程上的需要,微粒状或溶胶状的催化剂需要“嵌着”在催化剂载体上,其中属于陶瓷载体的形式的是()
三元催化转换器为一()结构,在其排气管中央的棚格网表面涂有催化剂
载体的作用是提供较大的比表面积,分散活性组分,提高催化剂的稳定性和机械强度。