机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。
单机连挂车辆时应距车列（）m前停车。
简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递（）信号。
车列系指按照（）和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。
若干车辆连挂在一起称为（）。
调车车列接近、连挂注有△W的车辆时，要在十车处一度停车后，再进行连挂作业。
根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。
按照规定的重量或长度标准，把许多车辆连挂在一起组成的车列叫做列车。
《行规》规定，车列是指按列车性能和车组计划编成并连挂在一起的若干车辆。（）
由调车车列（车组）或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。
当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，调车车列进行回拉，进行下一车组的溜放，这种方法，称为（）。
连挂被救援列车或停留车列后，应按（）列车种类调整好列车制动管压力。
根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。
所谓动车组就是由（）和（）或全部由若干动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。
车组：（）辆及其以上的车辆连挂在一起，称为车组。
根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）调车。
《行细》规定：车列：编挂在一起的若干车辆。（）
车号员应向编制阶段计划的人员提供：现在车情况、各股道存车数、待解车列和到达列车的预确报及待取车情况。（)
比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。此题为判断题(对，错)。
行李车编挂在车列的最前端或尾端。（)
后部车列停留区间实际坡度超过（）‰的下坡道线路上，不准连挂
连挂被救援列车或停留车列后，按规定进行制动机全部试验。（)
完成连挂且符合运用的车列，称为（）
有列检作业的车站按照“谁作业，谁负责”的原则，到达列车自列车停妥时起，至列检作业完毕时止，出发列车自列检作业开始时起至列检作业完毕（本务机已到达车站为机车连挂妥当）时止，车列的防溜及撤除由车辆段负责，其余时间由（）负责，具体联系交接办法，在安全协议中明确，并纳入《站细》
