切片输送系统停车前后,都必须确认停止输送的生产线是否与生产要求一致。
脱硫系统长期停车前要先用惰性气体置换,再用空气置换,当氧含量大于()为合格。
氮气精制系统停车时间较长或需检修前,应以()吹扫整个系统,并且使系统取样口残氢含量()为止。
临氢系统充氢气前,必须用氮气等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于()时,方可充氢气。
在吹扫前下列()部件可从连接部位上卸开,用干净的压缩空气吹扫。
对输送、贮存易燃易爆物料的设备、管线进行检修时,应将有关系统进行处理,用惰性气体吹扫置换。
干粉输送管道在水压强度试验合格后,在气密性试验前需进行吹扫。管网吹扫可采用压缩空气或氮气;吹扫时,管道末端的气体流速不小于()m/s。可采用白布检查,直至无铁锈、尘土、水渍及其他异物出现。
煤气管道在通煤气前要用压缩空气吹扫。
干粉灭火系统安装喷嘴前,全部管道必须先用干净的压缩空气吹扫清洁。()
循环气压缩机停车前,终止系统必须保持在“自动”位置。
为什么海水细滤器在回水反冲前要用空气吹扫?
管道系统压力试验合格后,必须采用空气吹扫方法进行吹扫。()
煤气管道应用空气进行吹扫,但投入使用前,煤气管道必须用()进行吹扫。
新安装和停车检修后再投入生产的氢气管道应吹扫处理后,方可投入使用,送氢气前应先用纯氮气吹扫管道、容器内的空气,再用氢气置换()后,方可投入正常运行。
机车的冷却,预热、取暖管路系统中输送介质为水的管件按照脱脂和酸洗除锈处理后,还需短时磷化处理,用压缩空气吹扫干净后,外表面涂刷防锈底漆,内壁喷淋()。
对输送、储存易燃易爆物质的设备、管线进行检修时,应将有关系统进行处理,用惰性气体进行吹扫置换。
对制气、燃气和用气系统,在开车前或点火前,必须用惰性气体进行吹扫、置换。
干粉输送管道在水压强度试验合格后,在气密性试验前需进行吹扫。管网吹扫可采用压缩空气或氮气;吹扫时,管道末端的气体流速不小于()。
乙烯压缩机开车前,油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。
用压缩空气吹扫管路时,必须使用,以便使空气获得足够的压力()
盛装有毒介质的压力容器检修吹扫、置换后、在进入容器前必须用压缩空气吹扫,待气体分析合格后方可进入容器。
临氢系统充H2前,必须用N2等惰性气体进行吹扫置换直至分析系统氧含量不大于()时,方可充H2
对输送、贮存易燃易爆燃料的设备、管线进行检修时,应将有关系统进行处理,用惰性气体吹扫置换。()
灭火剂输送管道在水压强度试验合格后,或气密牲试验前,应进行吹扫。吹扫管道可采用压缩空气或氨气,吹扫时,管道末端的气体流速不应小于20m/s,采用压缩空气检查,直至无铁锈、尘土、水渍及其他异物出现()