DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。
紧急放风阀有三个作用位置：充气位、常用制动位和（）为。
DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。
DK-1制动机，空气制动阀上的三个柱塞分别为转换柱塞、定位柱塞和作用柱塞。
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（）的制动、保压和缓解。
JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
J2-7型制动机白阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。
JZ－7型制动机自阀有过充位、（)（手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
DK-1型制动机调整分配阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa。《SS7E型电力机车乘务员》
F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
JZ-7型制动机双阀口式中继阀有()个作用位置。
DK-1型制动机中压力开关209的作用是()。
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
DK-1型制动机中继阀有三个作用位置，即：缓解位、、保压位（）
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、常用制动位和（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用（）
DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即、常用制动位和紧急制动位（）
JZ-7型制动机作用阀有()个作用位置。
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
DK-1型制动机紧急放风阀在充气时，制动管向紧急室充风（）
