变压器的电能损耗是励磁支路电导与阻抗支路电阻引起的。
对变压器上铁芯接地线引出套管测量绝缘电阻,测量时采用2500V兆欧表测量,持续时间为(),应无闪络及击穿现象。
从空载到满载,随着负载电流的增加,变压器的铜损耗和温度都随之增加,一、二次绕组在铁芯中的合成磁通也随之增加
变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()。
变压器在工作时,铁芯和绕组都会发热,所以必须采取冷却措施。对于小容量变压器多采用()方式。
特高压输变电工程中对于变压器本体噪声的降低,主要通过减弱铁芯噪声实现,具体可采取的降噪措施为:()。
变压器运行中在铁芯中磁通变化时,产生磁滞损耗及涡流损耗,总称为铜损。()
为降低变压器损耗,节约电能的主要措施有()。
为了降低变压器铁芯中的()损耗,叠片间要互相绝缘。
如果变压器的铁芯采用导磁性能差的硅钢片叠压而成,变压器的铁损耗将会()。
变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大。()
变压器铁芯都采用导磁率高涂有绝缘漆的硅钢片叠成厚度度一般为()mm。
变压器和电动机等设备的绝缘损坏或长时间过电压,涡流损耗和磁滞损耗增加都会引起变压器和电动机的铁芯发热,从而易出现过热现象。
变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的()损耗。
与S9系列相比,S11系列卷铁芯变压器的负载损耗两者相当,但空载损耗降约低()以上,空载电流减小,噪声降低、节约材料,具有一定的技术优势。
叠铁芯变压器采用新型铁芯生产工艺和装备,同时进行了优化设计,合理确定铜铁比例,使材料成本最低,结构也更合理。具有低损耗、低噪声、抗短路能力强、抗冲击性好及良好的运行经济性等。详见第五章第一节。叠铁芯变压器绕组和器身,其高压绕组采用()结构。
老旧变压器,铁芯绝缘电阻测量采用()兆欧表。
感应式电能表的电压铁芯是采用导磁率高、涡流损耗小的硅钢片叠成,硅钢片一般厚度为()mm。
变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大。()此题为判断题(对,错)。
变压器当铁芯损耗等于()时其效率为最高。
变压器的铁芯一般采用硅钢片叠制而成,这是为了减少因()造成的能量损耗。
油浸式变压器(电抗器)本体顶层油温异常,需要进行绕组电阻、介质损耗因数等停电试验,分析发热原因属于哪类检修()
为降低变压器的损耗,节约电能的主要措施有()
15、变压器如果电源电压与电源频率都降低5℅时,穿过铁芯线圈的主磁通() ,励磁阻抗()。(忽略铁芯饱和的影响)