变压器油中溶解气体组分超标可作为判断变压器故障的唯一标志。
做变压器油中的气体分析的目的是为了检查是否存在（）故障。
35kV变压器出厂验收中，变压器油箱油中气体含量应符合以下标准（）。
油中溶解气体含量超过导则规定的注意值，可认为设备存在故障。
油中溶解气体含量超过规定的注意值时，可以认为设备存在故障。（）
一台35kV油浸电抗器中，有变压器油2000kg，进水受潮后测得油中含水量百分数为0、2%，过滤出水分1、5kg，该电抗器内仍可能还有水分（）。
当变压器油中溶解气体中的乙炔含量高并构成总烃中的主要成分，氢含量高时，这种故障是（）。
220kV及以下运行中变压器、电抗器油中溶解气体氢气含量的注意值（）。
在变压器油中故障气体分析中，《导则》推荐的“三比值”法使用的特征气体共有（）种。
运行中变压器油中溶解气体中乙炔含量的注意值为5μL/L。
油浸式站用变油中溶解气体分析各次测得的氢、乙炔、总烃含量，应无明显差别。油中H2与（）含量（μL/L）任一项不宜超过下列数值：总烃：20，H2：30，C2H2：0.1。
对于油中溶解气体含量正常的设备，用气体含量比值法分析变压器隐患发展趋势。
油浸式站用变油中溶解气体分析各次测得的（）含量，应无明显差别。
以下属于油中溶解气体分析三比值法特征气体的是（）。
气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C2H2和H2含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）.
在变压器油中发生电弧故障的主要特征气体组成是（）
即使是正常变压器，有时油中会含有一定量的故障特征气体。
变压器进水受潮时，油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）。
变压器油中气体组分分析应用三比值法应注意（）。
出厂和新投运的变压器和电抗器油中溶解气体氢气含量的注意值（）。
气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C<sub>2</sub>H<sub>2</sub>和H<sub>2</sub>含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）
变压器油中溶解气体分析的目的是为了检查是否存在（）故障
变压器油中不同性质的故障，分解产生的气体成分是相同的（）
变压器进水受潮时，变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是（）
