管理心理学家莱维特对组织的正式沟通的研究,发现()式最为民主、最为畅通的沟通形式。
非正式沟通形式多样,相对灵活,但难于控制,信息容易失真。
非正式组织既有正面影响,又有负面影响。
在审核中审核组对()之间的沟通做出正式的安排。
在正式沟通的网络中,()方式对信息经过了筛选,代表秘书受领导者委托负责沟通。
非正式沟通渠道在组织中起的正面作用是()
管理者对一个下级进行沟通,而这个下级又对自己的下级再沟通,这种沟通形态是正式沟通渠道中的()。
非正式沟通是正式沟通的重要补充形式。()
正式沟通可获得权威性的信息,但沟通效果不好、沟通速度慢。
()为了探索正式群体中个体的相互作用的交往模式,提出了四种有代表性的人际关系沟通模式。
管理中使用()来补充正式组织的沟通渠道,沟通效果才可能达到最佳。
下列对非正式沟通认识正确的是;()
对有利于组织目标实现的非正式沟通网络,可以适当提倡利用,以弥补正式沟通网络的不足。
只有主管人员使用()方法来补充正式组织情报沟通渠道时,才会产生最佳的沟通效果.
组织行为学家戴维斯对组织中的非正式沟通的研究发现其具有的沟通形式或网络有四种,其中最普通的形式是()。
沟通分为正式沟通和非正式沟通,下列关于非正式沟通的选项错误的是()。
比起正式沟通,非正式沟通自由灵活,但信息的可靠性稍差。
非正式沟通会传播小道消息,对组织不利,应予以取缔。( )
小道消息速度化正式传播沟通网络速度慢,但范围大。()
与正式沟通相比,非正式沟通具有自己的特点,下列对这些特点描述不正确的是( )。
非正式沟通的积极的作用是()。
行政沟通根据沟通的组织结构可划分为正式沟通和非正式沟通,下列属于非正式沟通的是()
一般来说,非正式沟通渠道的消息对完成组织目标只有不利影响,是应该尽量消除的。()
()船上经常有部分船员以兴趣爱好、老乡、战友和校友等作为纽带自发形成小团体,关系较为密切。对这样的非正式团体,对于船长和大副,以下看法正确的有:①不利于船舶的管理,应试图予以禁止;②这样的团体有正面作用,能缓冲船上正式结构带来的压力,提供丰富的控制和沟通方式;③过分整合可能会削弱组织权威系统的有效性,造成组织精力内耗,破坏组织的正常运行;④为充分利用这些小团体的正面作用,船长应按照自己的兴趣、爱好和社会关系积极加入少量这种团体