机车运行途中控制电压低于110V,在确认机车牵引无故障的情况下,从微机屏机器状态→辅助电源,检查()的工作状态。
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时运行速度不得超过()km/h。
机车运行途中发生的6A系统报警和故障情况,应在()上做好记录。
列车在运行途中,遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时,列车应在()停车报告。
闸刀在运行中出现瓷瓶外伤严重,瓷瓶掉盖,对地击穿,瓷瓶爆炸,刀口熔焊等,应()
电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时有何规定?
蓄电池机车在运行途中,出现故障可以打开电器设备检查。
机车在运行途中发生轮毂弛缓,不能将轮箍和轮芯烧焊在一起,维持运行。
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。
在运行途中LKJ发生故障无法正常使用,必要时,拨打()请求故障处理指导意见。
运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/()
动车组以外的列车在运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h()
机车牵引列车运行途中,发生质量故障,区间停车,耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下,或在站内停车处理质量故障以上,未构成铁路交通事故,为机车设备故障,简称“机破”()
需上车顶处理电力机车刮弓时,司机(动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电,准许登顶作业”的调度命令后,方可进行验电接地,再登上车顶检查处理。()
列车在运行途中发生钩舌断裂故障,可通过卸下机车前部的钩舌替换断裂钩舌,将列车运行到终点站处理()
电气化铁路区段,当动车组在运行途中发生故障,动车组随车机械师需上车顶作业时,严格按照相关规定办理 并做好安全防护措施后,方能作业()
电气化铁路区段,当列车在运行途中发生故障,机车司机需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业()
电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,()等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。(电气安全规则5.26)
发生弓网故障时,受电弓支持瓷瓶炸裂或发生绝缘子闪络击穿放电。可初步判定为机车原因()
列车运行途中,机车乘务员(动车组为随车机械师)需上车顶处理故障时,须立即报告列车调度员(车站值班员),按规定办理接触网停电()
快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过()。(1
机车在运行途中,发生漏电应就地检修。()
在自动闭塞区间,列车在运行途中遇机车信号发生故障时,运行速度不得超过km/()
电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续即可上车顶作业()