新松木枕木,预钻道钉孔后,抗拔力可提高()。
螺旋道钉锈蚀和锚固失效,直径不足()、螺杆折断、松动浮起、丝口损坏无法修复等应及时进行改锚。
螺旋道钉的抗拔力不得小于()。
岩石锚杆完成后应进行抗拔承载力检验,检测数量不得少于锚杆总数的(),且不得少于()根。
混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为()。
螺旋道钉锚固用料,由()配制而成。
某建筑工程有限公司参建一幢住宅楼工程,2012年3月10日,对基础及主体工程中所用中砂采用见证取样,取样数量80kg,取样地点为施工现场,取样方法为随取随送,由监理单位进行封样后送至实验室进行检测。()对试样的代表性和真实性负责。
螺旋道钉锚固用料,由()和石蜡配制而成。
锚固必须使用专用锚固架,严格控制锚固偏心和倾斜。锚固时螺旋道钉左右旋转插入,圆台应高出承轨台面:使用弹条扣件时高出0~2mm;使用扣板式扣件、调高扣件时高出5~8mm。
混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为()。
螺旋道钉的抗拔力不得小于()kN。
轨枕锚固时,螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于()mm。
某建筑工程有限公司参建一幢住宅楼工程,2012年3月10日,对基础及主体工程中所用中砂采用见证取样,取样数量80kg,取样地点为施工现场,取样方法为随取随送,由监理单位进行封样后送至实验室进行检测。见证取样和送检制度是指在()见证下,对进入施工现场的有关建筑材料进行现场取样或制作试件。
在后锚固施工完毕()后,可进行锚筋抗拔承载力检验。
混凝土轨枕在硫磺锚固作业中,对螺旋道钉的位置有什么要求?螺旋道钉的抗拨力应达到什么标准?
建筑基坑支护采用排桩十锚杆支护,锚杆总数量为40根,锚杆抗拔承载力的检测数量至少为()根。
依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012,基坑支护工程,锚杆抗拔承载力检测数量不应少于锚杆施工总数的比例,且同一锚固层不应少于多少根。选如下那组?()
弹条V型扣件 弹条安装标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于5 mm,或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为(),X3型弹条为()
对于轨枕螺栓道钉抗拔力应每公里抽检个道钉()
某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上,建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括:施工图是否符合国家有关标准和经济政策的规定;建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求;安装工程各分项专业之间有无重大矛盾;图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确;图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。 路线K51+350~~K51+680为路堑段,地表上部覆盖薄层第四系残积木,其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度45.3 m,分五级,每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术,下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁,网格梁锚索间距为4m。 施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为: 施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格梁施工→张拉和锁定→B。 为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工,施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行,并采用“双控法”控制。锚索固定后,余露锚索采用电弧切割,并留5~10 cm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误,并进行了纠正。边坡支护施工完成后,质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目经加权计算得93分,因网格梁外观缺陷扣1分,因项目工程施工原始记录部分不详扣2分。
背景资料:某矿井主要运输大巷,围岩稳定性中等,设计断面18m2,总长度2500m,采用锚杆喷射混凝土支护方式,锚杆间排距800×800mm,锚杆抗拔力80kN,巷道每米锚杆数量9根;喷射混凝土强度C25,厚度100mm;计划月进度80m。施工单位在施工过程中,加强施工质量检查,严格工序质量控制。巷道每施工半个月40m进行一次锚杆抗拔力试验,每次抽检5根,试验抗拔力应达到设计值的90%以上。喷射混凝
混凝土枕螺旋道钉的锚固,应严格锚固工艺流程,螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面()mm
高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准:使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W1型弹条为,X2型弹条为()
无缝线路铺设施工,在铺轨前撤除__,严重锈蚀螺旋道钉改锚,整修线路