检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()。
舵灵活性检查可在舵承安装完毕,舵机不安装的情况下进行。
对于介质流速较快,冲刷力较强的管路,在()处应定期检查其腐蚀和磨损情况,以免有事故发生。
船舶在坞修时,对舵系应进行检查,轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查()。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙; b.测量舵销轴与舵销承的间隙; c.舵叶密封情况。
技术员甲说,为检查承载的上球头节的磨损情况,应在车架与车架下面的上控制臂之间放一垫圈;技术员乙说,为检查承载下球头节磨损情况,应在下控制臂下端放一千顶以对球头节卸载。谁正确?()
所有高压管汇件在使用前均应全面()有无裂痕、磨损或腐蚀现象。
应在收集有关资料、掌握全面情况的基础上编写堤防检查方案。
舵杆上下舵承处包裹玻璃钢,外露部分红套不锈钢套,用以预防海水腐蚀。
()在检查科鲁兹制动钳导销及护套时,应在托架孔内里外移动导销并观察()
日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()mm。
大副应在进坞后、出坞前,要会同船长、轮机长检查下列哪些项目()。Ⅰ.锚及锚链磨损及锚链标志情况;Ⅱ.舵叶情况;Ⅲ.防腐锌板状况;Ⅳ.推进器情况。
下列有关舵承说法正确的是() ①舵承是用来支持舵杆及舵的重量; ②设置舵承要保证船体水密; ③按其位置有上下舵承之分; ④目前大型船普遍采用不设下舵承。
在坞修间对舵系的检查,轮机长的重点应是()。 a.舵叶的密封性检查; b.舵承及其他轴承的检查; c.舵叶上的锌板腐蚀情况; d.舵系密封性检查。
大副应在进坞后、出坞前,应会同船长、轮机长检查下列哪些项目()。 Ⅰ.船壳腐蚀状况; Ⅱ.舵叶情况; Ⅲ.防腐锌板状况; Ⅳ.吃水标志情况。
设备检查的目的就是对其运行情况、工作性能及磨损、腐蚀或老化程度进行检查和()。
大副应在进坞后、出坞前,要会同船长、轮机长检查下列哪些项目()。 Ⅰ.锚及锚链磨损及锚链标志情况; Ⅱ.舵叶情况; Ⅲ.防腐锌板状况; Ⅳ.推进器情况。
对于介质流速较快,冲刷力较强的管路,在()应定期检查其腐蚀和磨损情况,以免有事故发生。
废气风机的维护要注意定期检查叶轮腐蚀,变形,磨损情况,要及时更换叶轮。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动梁吊无裂损,圆销及()无折断、丢失。
排障器定位销及安装板定位销圆槽不得有严重磨损。
操作人员巡回检查,在设备状况方面,主要检查压力管道及连接部位的情况,包括有无腐蚀、()、有无磨损、有无塑性变形。
设备更新策略应在系统全面了解企业现有设备的性能、磨损程度、服务年限、技术进步等情况后,分轻重缓急,有重点有区别地对待。通常优先考虑更新的设备是()。
设备更新策略应在系统全面了解企业现有设备的性能、磨损程度、服务年限、技术进步等情况后,分轻重缓急有重点、有区别地对待。通常优先考虑更新的设备有()。
船舶在坞修时,对舵系应进行检查,轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查:()Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况